Truxton ha scritto:
Approfitto dell'outing di Gage per tornare a dire qualcosa sull'argomento.
Per qualche motivo a me ignoto, nessuno sembra particolarmente incuriosito da come virtualmente ogni testimone dell'approccio finale del 757 marchiato American Airlines (perchè sì, era un 757) possa aver assistito a stalli a basse velocità, virate e bank a 800m dal Pentagono quando invece i tracciati radar e i dati del flight data recorder mostrano un approccio in accelerazione costante, perfettamente allineato già da 4km dall'impatto, ad altissima velocità, critica per quel velivolo. A me personalmente, tutto ciò mette un po di inquietudine, sopratutto alla luce delle quantomeno curiose cazzate immonde infilate un po ovunque nei documenti ufficiali che hanno descritto gli eventi di quel giorno.
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