Re: Il buco del Pentagono: un aggiornamento
Inviato da wells il 5/1/2008 4:39:19
Pier, ti dispiacerebbe illustrare un po’ più in dettaglio questo particolare aspetto della questione?
Citazione:
Citazione:
Era a questo che mi riferivo, parlando dell’elemento che può costituire, se approfondito, la prova che un Boeing 757 non può essersi schiantato sul Pentagono nei modi che finora ci sono stati descritti.
Perché l’impatto del motore sinistro sul muretto, lato sud, di quel rettangolo è dichiarato nel rapporto ASCE, che è parte essenziale della versione ufficiale.
Questo costituisce un primo punto di riferimento, di carattere, per l’appunto, ufficiale.
Un secondo punto di riferimento certo, sempre ufficiale, è costituito dal punto in cui sarebbe avvenuto l’impatto del motore sinistro, ossia alla base della colonna 11.
Questi due punti vengono a formare una traiettoria, come vogliamo chiamarla, ineludibile.
La quale traiettoria, sommariamente tracciata, sarebbe questa.
Se si prova che gli oggetti che si trovano su quella traiettoria non sono stati toccati, si prova che da quelle parti un aereo non ci è mai passato.
Che poi era il particolare sul quale anche Gandalf cercava di portare l’attenzione.
Citazione:
Pier69 ha scritto:
Citazione:Ah... per i danni del motore davanti al pentagono...
immagine
cosa avrà distrutto quell'affare?
Ti pare un danno da tenere in considerazione? Hai le prove che non vi fosse già? E come è possibile che la gondola faccia fuori il muretto di entrata e non colpisca né gli elementi interni alla vent structure né il dislivello in uscita...né tantomeno il cemento antistante il pentagono? Aveva o no un trend di discesa sto coso o è entrato sul carrello?
Citazione:
Pier69 ha scritto:
La vent structure non ha nessun wall di uscita perché è infossata nel terreno.
Ha solo 3 muretti di contenimento esposti ai tre lati esterni...per il terreno che cresce attorno a quell'area...come ho spiegato ieri.
Quelli che vengono definiti Pile of debris nella foto sono le porte di accesso alla vent structure e stanno aperte...l'una sull'altra.
Dentro la vent structure non vi sono danni da impatto del motore. Manco mezzo.
Era a questo che mi riferivo, parlando dell’elemento che può costituire, se approfondito, la prova che un Boeing 757 non può essersi schiantato sul Pentagono nei modi che finora ci sono stati descritti.
Perché l’impatto del motore sinistro sul muretto, lato sud, di quel rettangolo è dichiarato nel rapporto ASCE, che è parte essenziale della versione ufficiale.
Questo costituisce un primo punto di riferimento, di carattere, per l’appunto, ufficiale.
Un secondo punto di riferimento certo, sempre ufficiale, è costituito dal punto in cui sarebbe avvenuto l’impatto del motore sinistro, ossia alla base della colonna 11.
Questi due punti vengono a formare una traiettoria, come vogliamo chiamarla, ineludibile.
La quale traiettoria, sommariamente tracciata, sarebbe questa.
Se si prova che gli oggetti che si trovano su quella traiettoria non sono stati toccati, si prova che da quelle parti un aereo non ci è mai passato.
Che poi era il particolare sul quale anche Gandalf cercava di portare l’attenzione.
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