Re: Richard Gage prende nette distanze dal CIT
Inviato da Tuttle il 15/2/2011 19:56:22
Citazione:
E' un domandone ricco di variabili. Ma ti seguo per vedere dove vuoi arrivare. :)
Ipotizzando la posizione di Terry Morin, e mantenendo anche una coda in anticipo, ipotizziamo un arco di traiettoria di circa 1300 metri.
Risultano in una velocitā LINEARE media di 167Knots. Ripeto, VELOCITA' LINEARE MEDIA.
Se vogliamo addentrarci nei calcoli del bank, dei Gs e della fattibilitā della manovra dobbiamo entrare in pesanti forzature. Ma ti assicuro che le vie per rendere la manovra fattibile esistono. ECCOME se esistono. Non č di sicuro una manovra assurda come quella ipotizzata dalla VU, di level off totale in 0.2 secondi dall'impatto a 470 nodi di velocitā...
EDIT: sertes interviene come e quando gli pare ed anzi, lo invito a continuare ad intervenire nella discussione. Ci tengo seriamente!
Tenendo come valido un tempo di circa 15 secondi (13-18) A DETTA DEGLI INTERVISTATI quale sarebbe stata la velocitā dell'aereo percorrente la NOC da dove si trovava Morin al punto d'impatto, ovvero flyover?
E' un domandone ricco di variabili. Ma ti seguo per vedere dove vuoi arrivare. :)
Ipotizzando la posizione di Terry Morin, e mantenendo anche una coda in anticipo, ipotizziamo un arco di traiettoria di circa 1300 metri.
Risultano in una velocitā LINEARE media di 167Knots. Ripeto, VELOCITA' LINEARE MEDIA.
Se vogliamo addentrarci nei calcoli del bank, dei Gs e della fattibilitā della manovra dobbiamo entrare in pesanti forzature. Ma ti assicuro che le vie per rendere la manovra fattibile esistono. ECCOME se esistono. Non č di sicuro una manovra assurda come quella ipotizzata dalla VU, di level off totale in 0.2 secondi dall'impatto a 470 nodi di velocitā...
EDIT: sertes interviene come e quando gli pare ed anzi, lo invito a continuare ad intervenire nella discussione. Ci tengo seriamente!
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