Re: Richard Gage prende nette distanze dal CIT
Inviato da Tuttle il 15/2/2011 23:34:30
Citazione:
A te la prima mossa.
Abbiamo visto che la tua path non è accettabile perché rappresenta un angolo ottenuto interpolando due punti con metodo sbagliato. Gli aerei non fanno angoli...
Dobbiamo ottenere un arco, ipotizzando un "entrata" ed un "uscita". Esattamente come descritto dai testimoni e come è rappresentato sulle mappe.
Dopodiché, avendo l'arco, si può calcolare il raggio del cerchio che lo contiene e da qui si può partire con i calcoli eventuali di velocità, bank, load, tempo di percorrenza etc. etc.
Ovviamente stiamo, credo, tenendo fuori la questione pull up e flyover.
Vai.
Per trovare una linea comune bisognerebbe fissare una traiettoria e su questa calcolare la manovra da un punto di vista aerodinamico, per poi programmare il modello. Oppure il processo inverso, ottenere il Rate of Turn e il Radius of turn più adatto alle descrizioni (ed alle mappe) e poi programmare la simulazione.
A te la prima mossa.
Abbiamo visto che la tua path non è accettabile perché rappresenta un angolo ottenuto interpolando due punti con metodo sbagliato. Gli aerei non fanno angoli...
Dobbiamo ottenere un arco, ipotizzando un "entrata" ed un "uscita". Esattamente come descritto dai testimoni e come è rappresentato sulle mappe.
Dopodiché, avendo l'arco, si può calcolare il raggio del cerchio che lo contiene e da qui si può partire con i calcoli eventuali di velocità, bank, load, tempo di percorrenza etc. etc.
Ovviamente stiamo, credo, tenendo fuori la questione pull up e flyover.
Vai.
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