Re: 11/9: La terza verità

Inviato da  audisio il 3/2/2011 15:48:52

Intanto cominciamo a sfatare una leggenda.
La velocità di UA175 è una delle poche cazzate dette dalle
autorità americane che vengano prese per oro colato dai
complottisti.
La V.U. è che l'aereo abbia colpito la torre a 870 km/h,
corrispondenti (tenendo conto della densità dell'aria a
quell'altezza) a circa 510 knots.
Ma nel manuale per piloti di 767 di Julien Evans si dice
chiaramente che il limite per evitare eccessivi stress
aerodinamici (che ovviamente non comportano la rottura
immediata dell'aeromobile ma certo impediscono che possa
essere diretto efficacemente sull'obiettivo) è di 360 knots.
Ossia il 70% di quanto impossibilmente dichiarato nella V.U.
Dunque, a quell'altezza UA175 poteva volare al massimo a
614 km/h (ritengo che il limite fissato da Evans debba intendersi
come MASSIMO MASSIMO ma la condizione di pieno carico rientra
a pieno titolo in questa condizione).
Ora, dobbiamo tenere presente un'altra cosa.
Quella è la velocità massima in volo lineare, ma l'aereo aveva appena
compiuto una virata strettissima per cui era sicuramente sceso molto
al di sotto di quella velocità e non aveva avuto modo di recuperare
velocità essendosi trovato subito addosso all'obiettivo.
Quindi, a voler essere proprio larghi poteva volare intorno ai 500 km/h,
non di più.
Quindi, tutte le mie considerazioni vengono amplificate almeno del
75% (870/500)...


P.S.: del resto che quella velocità sia una cazzata è quasi ovvio, se
consideriamo che la velocità max indicata da Boeing (relativa cioè alla
massima potenza esprimibile dai motori) in volo lineare è 915 km/h ma
a 11000 metri d'altezza!!!
Ossia, questi geni vorrebbero farci credere che UA175 avrebbe colpito
la torre dopo una virata e a poche centinaia di metri da terra al 95%
della sua velocità massima esprimibile e in più a pieno carico?
UAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
E perchè avrebbero dovuto mentire su questa cosa, visto che
attribuiscono la caduta delle torri non alla forza dell'impatto, bensì
alla fusione dell'acciaio?
L'unico motivo è che quella velocità falsa è essenziale per poter tentare
di giustificare (non è sufficiente, ma è il massimo che potevano tentare
date le caratteristiche intrinseche del 767) la penetrazione totale del
767 all'interno della torre.