Re: 11/9: La terza verità
Inviato da Tuttle il 7/2/2011 13:59:17
Citazione:
Che fra l'altro è pure calcolabile, malgrado i video a 30fps.
Riposto i calcoli che avevo fatto nell'altro thread basandomi sulla triangolazione di alcuni video.
Se ipotizziamo che nei detriti che escono dal lato sud della torre vi sia un motore quest'ultimo attraversa l'edificio in circa 4 decimi di secondo (0.4sec), ovvero ad una velocità di 570Km/h. Se consideriamo la velocità di impatto calcolata dalla FAA (510knots ovvero 944.52Km/h) il motore ha conservato il 60% della propria velocità dall'impatto.
(570/944,52)*100=60%
Velocità persa circa il 40%
Se invece prendiamo come velocità quella calcolata dal NIST (475Knots ovvero 879.7 Km/h), il motore ha conservato circa il 65%.
(570/879,7)*100=64,79%
Velocità persa circa il 35%
Se invece vuoi sapere quanto avrebbe perso dall'impatto del muso sino all'impatto della coda (perdita dell'energia durante la penetrazione) possiamo fare sto calcolo:
L'aereo dal nose impact al tail impact impiega circa 2 decimi di secondo (0.2sec) e quindi percorre in questo tempo 48.5 metri, ovviamente distruggendosi. La velocità che ne risulta è di 873Kmh.
Alla velocità calcolata dalla FAA l'aereo ha conservato circa il 92% della sua velocità:
(873/944,52)*100=92%
Velocità persa circa l'8%
Alla velocità calcolata dal NIST ha conservato circa il 99% della sua velocità:
(873/879,7)*100=99,2%
Velocità persa circa lo 0,8%.
Stiamo ovviamente parlando di semplice velocità conservata/persa.
1) Un aereo che si muove a 900km/h fa 250 metri al secondo, con un video a 50fps si sposta di 5m per frame... tu speri di riuscire a cogliere la decelerazione su uno schifosissimo video di youtube?
Che fra l'altro è pure calcolabile, malgrado i video a 30fps.
Riposto i calcoli che avevo fatto nell'altro thread basandomi sulla triangolazione di alcuni video.
Se ipotizziamo che nei detriti che escono dal lato sud della torre vi sia un motore quest'ultimo attraversa l'edificio in circa 4 decimi di secondo (0.4sec), ovvero ad una velocità di 570Km/h. Se consideriamo la velocità di impatto calcolata dalla FAA (510knots ovvero 944.52Km/h) il motore ha conservato il 60% della propria velocità dall'impatto.
(570/944,52)*100=60%
Velocità persa circa il 40%
Se invece prendiamo come velocità quella calcolata dal NIST (475Knots ovvero 879.7 Km/h), il motore ha conservato circa il 65%.
(570/879,7)*100=64,79%
Velocità persa circa il 35%
Se invece vuoi sapere quanto avrebbe perso dall'impatto del muso sino all'impatto della coda (perdita dell'energia durante la penetrazione) possiamo fare sto calcolo:
L'aereo dal nose impact al tail impact impiega circa 2 decimi di secondo (0.2sec) e quindi percorre in questo tempo 48.5 metri, ovviamente distruggendosi. La velocità che ne risulta è di 873Kmh.
Alla velocità calcolata dalla FAA l'aereo ha conservato circa il 92% della sua velocità:
(873/944,52)*100=92%
Velocità persa circa l'8%
Alla velocità calcolata dal NIST ha conservato circa il 99% della sua velocità:
(873/879,7)*100=99,2%
Velocità persa circa lo 0,8%.
Stiamo ovviamente parlando di semplice velocità conservata/persa.
Messaggio orinale: https://old.luogocomune.net/site/newbb/viewtopic.php?forum=4&topic_id=6158&post_id=185447