Re: Temperature all'interno delle torri e comportamento dell'acciaio in generale
Inviato da piedone70 il 28/7/2013 17:54:44
ECCOMI, IL PAGLIACCIO (IO) RIPORTA E TRADUCE PER I POSTERI
But even a 50% loss of strength is still insufficient, by itself, to explain the WTC collapse.
It was noted above that the wind load controlled the design allowables.
The WTC, on this low-wind day, was likely not stressed more than a third of the design allowable, which is roughly one-fifth of the yield strength of the steel.
Even with its strength halved, the steel could still support two to three times the stresses imposed by a 650°C fire.
MA ADDIRITTURA IL 50 PERCENTO DI PERDITA DI FORZA E' INSUFFICIENTE A SPIEGARE IL COLLASSO DEL WTC
INFATTI C'E' STATA:
1) PERDITA DI FORZA, DAI 500°
2) COLONNE LESIONATE DALL'AEREO
3) COLONNE "STRAPPATE" DALL'IMBARCAMENTO DEI SOLAI (DEFORMAZIONE DELLE TRAVATURE DEGLI STESSI DOVUTA AL CALORE)
SONO GIA' TRE MOTIVI BELLI PESANTI, COME VEDETE NON E' SOLO "CALORE"
POI DICE CHE IN QUEL GIORNO DI BASSO VENTO NON C'E' STATO PARTICOLARE STRESS TRASMESSO ALLA STRUTTURA, E QUINDI L'ACCIAIO AVEVA TUTTA LA FORZA PER SOPPORTARE DUE-TRE VOLTE LO STRESS DERIVANTE DAI 650°
E INFATTI QUESTO PUO' TRANQUILLAMENTE ESSERE VERO.
PERO' NON TIENE ANCORA CONTO DI TUTTE LE TRE COSE "STRESSANTI" CONTEMPORANEAMENTE CAPITATE QUEL GIORNO ALLA STRUTTURA, CHE HO RIPORTATO PROPRIO QUI SOPRA.
E' SEMPRE IL SOLITO CONCETTO VERO A META', CHE NON TIENE CONTO ANCHE DEGLI ALTRI ACCADUTI SIMULTANEAMENTE
ciao!
But even a 50% loss of strength is still insufficient, by itself, to explain the WTC collapse.
It was noted above that the wind load controlled the design allowables.
The WTC, on this low-wind day, was likely not stressed more than a third of the design allowable, which is roughly one-fifth of the yield strength of the steel.
Even with its strength halved, the steel could still support two to three times the stresses imposed by a 650°C fire.
MA ADDIRITTURA IL 50 PERCENTO DI PERDITA DI FORZA E' INSUFFICIENTE A SPIEGARE IL COLLASSO DEL WTC
INFATTI C'E' STATA:
1) PERDITA DI FORZA, DAI 500°
2) COLONNE LESIONATE DALL'AEREO
3) COLONNE "STRAPPATE" DALL'IMBARCAMENTO DEI SOLAI (DEFORMAZIONE DELLE TRAVATURE DEGLI STESSI DOVUTA AL CALORE)
SONO GIA' TRE MOTIVI BELLI PESANTI, COME VEDETE NON E' SOLO "CALORE"
POI DICE CHE IN QUEL GIORNO DI BASSO VENTO NON C'E' STATO PARTICOLARE STRESS TRASMESSO ALLA STRUTTURA, E QUINDI L'ACCIAIO AVEVA TUTTA LA FORZA PER SOPPORTARE DUE-TRE VOLTE LO STRESS DERIVANTE DAI 650°
E INFATTI QUESTO PUO' TRANQUILLAMENTE ESSERE VERO.
PERO' NON TIENE ANCORA CONTO DI TUTTE LE TRE COSE "STRESSANTI" CONTEMPORANEAMENTE CAPITATE QUEL GIORNO ALLA STRUTTURA, CHE HO RIPORTATO PROPRIO QUI SOPRA.
E' SEMPRE IL SOLITO CONCETTO VERO A META', CHE NON TIENE CONTO ANCHE DEGLI ALTRI ACCADUTI SIMULTANEAMENTE
ciao!
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