Davvero? Ma allora chi ha scritto:
Citazione:
Quindi i miei calcoli sono che un minutino per arrivare in quota,circa un'altro minutino per accellerare e calcolando che l'f-16 va a 2000 km/h (facciamo che vada alla massima velocita' ma con serbatoi ausialiari,missili e carburante la velocita' diminuisce) in un minuto fa 33,33 km giusto?? (33,33 * 60 = 1999.8) quindi in 5 minuti fa 166 km.
Ne mancano 34 e non e' ancora nel raggio del sidewinder(20-25 km ma vado a mente) e l'aereo si sta schiantando in questo momento. Facciamo finta che l'aereo si ferma a mezz'aria e il pilota gli tira l'AIM-120, che lo colpisce...cosa abbiamo risolto??Intanto non si puo' essere sicuri al 100% che lo prende,e neanche che impedira' all'aereo di schiantarsi contro il pentagono.I passeggeri in ogni caso ci rimangono.
A me pare che l'AIM-120 AMRAAM l'abbia menzionato tu. Cos'è, ora che ti ho scritto le reali capacità di questo missile, non va più bene?
Cos'è, ora che ti ho scritto le reali capacità di questo missile, non va più bene?
Quindi puoi tranquillamente evitare il sarcasmo e le faccine: ribadisco, non è una gara, siamo qui per capire cos'è successo.
Pali: Il timone non può averne staccato alcuno. Anche se si crede alla VU, e anche con una buona dose di casualità, al più i pali già tranciati dalle ali e quindi già liberi dall'ancoraggio a terra possono aver rimbalzato contro il timone di coda.
Muretti: Ecco, qui mi hai già risposto in maniera sarcastica. Puoi dirmi chiaramente quali muretti hanno frenato così tanto la corsa del timone di coda prima che impattasse ad altezza degli ultimi due piani del pentagono da non fargli lasciare traccia dell'impatto?
Velocità massime: Ribadisco: un timone di coda non si stacca perchè l'aereo sta andando alla velocità massima prevista per quell'aereo.
Cavolo nemmeno se glielo sbatti sul muso ammettono l'errore... (sic!) se lo faceva chi dico io un errore simile... apriti cielo
se glielo sbatti sul muso
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