Re: La notte più buia dell’Italia

Inviato da  A380 il 28/2/2013 22:25:57

Dunque, a quanto ne so il coinvolgimento (merda su di loro) israeliano questa volta potrebbe avere davvero poche prove a sostegno. Si tratterebbe infatti di alcuni testimoni oculari, come dicevo prima, che avrebbero visto questi tre aerei inseguirsi a bassa quota, 1 MiG 23 e 2 F16 con colori di (merda su di lui) israele. A quanto sostengono le fonti ufficiali (merda su di lui) israele non aveva ancora ricevuto alcun F16 da parte dei loro fratelloni americani, non solo, l'unica prova è costituita da queste poche persone che hanno visto. Ora, già uno appassionato di aerei come il sottoscritto rileva difficilmente il tipo di aereo che passa ad una certa distanza, figuriamoci a interpretarne i colori. Però, siccome tutto può essere e siccome noi sappiamo che certe ideone con omicidi vari, depistaggi di proporzioni bibliche e intrighi di arroganza inaudita possono venire in mente praticamente solo al (tanta merda su di lui) mossad israeliano, vale la pena fare questa citazione.
Per dovere di cronaca tale ipotesi non è certamente mia, ma di un giornalista.

Per quanto concerne la possibilità di vedere qualcosa (che magari poteva dare fastidio a qualcuno se fosse stata vista) o si tratta di qualcosa di fattibile, o se si tratta di presunti alieni - ufo robot - o similari, sarebbe molto più semplice far passare i mentori per visionari, degradare i due piloti per disturbi psichici e chiudere lì la faccenda rispetto a tirare giù tutto l'aereo.
Quando centinaia di persone hanno visto con i propri occhi le formazioni di sfere/globi librarsi in cielo non ricordo dove, non ci sono mica stati tanti problemi nel far passare tutti per "matti collettivi"; non è stato necessario uccidere qualcuno, pensa che i video sono stati mostrati in internet e forse anche in TV...
No, a prescindere nella fede o meno negli alieni, sono straconvinto che con Ustica c'entra qualcosa d'altro, molto più razionale.

Che l'aereo, quell'aereo, fosse coinvolto in qualcosa, ci ho pensato anche io. Ciò significherebbe che, proprio I-TIGI, specifico, poteva essere fatto in un certo modo, contenere delle parti che avevano qualcosa di "pregiato", da mantenere segreto, non so se mi spiego. O, più ancora facilmente, avere a bordo qualcosa che nè i piloti, nè i passeggeri sapevano essere a bordo e che questo qualcosa interessasse in modo particolare a qualcuno, ma ricordando che non si trattò di aereo a lunga percorrenza, bensì di un banalissimo BLQ-PMO (Bologna Palermo per chi non conosce i codici IATA) cosa potè contenere di così pregiato (e leggero, perchè il peso sugli aerei ha molta importanza) da trasferire in gran segreto da Bologna a Palermo?
Questa domanda resta naturalmente aperta.

Per quanto riguarda le elite segrete, penso che al loro interno si possano essere senz'altro poste il problema, scrutare i meandri della società per le lobby ha sempre un certo fascino. Essi svolgono regolarmente dei "temi" ed è possibile che in un modo o nell'altro la loro curiosità, ancorchè prima del loro (eventuale e non necessariamente obbligato) coinvolgimento, ma ripeto, non mi sembra il caso di scomodare gli alieni. Nè le società segrete, eccetto probabilmente il SISMI e gli analoghi di altri Paesi (specialmente Francia e usa!

Colgo l'occasione per esprimere anche dei dubbi che ritengo legittimi su di una persona molto bene informata sui fatti, l'ex Cap. Ciancarella, di cui ho postato i video: egli asserisce che il Dc 9 fu abbattuto dall'AMI (Aeronautica) mediante l'utilizzo del MiG 23, che non era affatto partito dalla Libia, ma da una base italiana. Tutto ciò per fare un favore agli americani e far scoppiare la guerra contro la Libia di Gheddy. Sappiamo che Gheddy a noi italiani non era tanto avverso, pertanto è possibile che qualcuno (si parla di servizi segreti "andreottiani") abbia avvisato Gheddy della faccenda in corso.

Beh, che dire?

Non è da escludere che in qualche base dell'aeronautica italiana ci fossero dei MiG 23, magari non a Pratica di Mare, piuttosto che a Grosseto, per esempio. Del resto è arcinoto che nelle basi usa (tipo l'area 51) dei MiG ci siano eccome.
Dato atto di ciò, è possibile che il MiG 23 italianissimo, dipinto con i colori libici, e con un pilota dell'AMI ai comandi, si sia librato in volo per andare ad abbattere il povero Dc 9, capro espiatorio per far scoppiare la guerra contro la Libia?

Ma cosa è successo nel frattempo? I francesi, che non sapevano di sto casino, hanno visto il tutto e hanno creduto per davvero che il MiG fosse libico e lo hanno inseguito fin sulla Sila dove poi lo hanno tirato giù?

Oppure fu proprio Gheddy che, per scongiurare il pericolo, tentò l'invio di alcuni MiG suoi per abbattere il MiG fasullo prima che potesse combinare il casino e, non avendolo potuto impedire, si sono ritrovati nel bel mezzo della battaglia aerea dove il MiG italiano è rientrato alla base di Pratica di Mare, uno dei due MiG libici è riuscito a fuggire, mentre il terzo ha avuto più sfiga ed è stato abbattuto sulla Sila?

C'è anche una versione che parla di abbattimento del MiG da parte non di due F16, ma di due Yakovlev dell'Aeronautica Militare dell'Unione Sovietica; è un'altra traccia che ritengo poco probabile (anche perchè gli Yakovlev citati non erano certo dei caccia di superiorità aerea, ma semplici velivoli addestratori). Cito questa traccia, non perchè ne ha parlato Ciancarella, ma perchè mi viene in mente a proposito di chi l'ha citata in riferimento al fatto del MiG caduto sulla Sila.

Torniamo a Ciancarella, parliamo del movente: tirare giù un aereo di linea e dare la colpa a Gheddy... Bello, ci sta, al limite. Peccato però che non torna molto il punto dell'abbattimento: non è che Gheddy "avrebbe abbattuto un aereo di linea in un territorio poco sorvegliato" come dovrebbe essere. Cioè, Gheddy avrebbe dovuto essere così stupido da entrare per bene con dei suoi caccia nello spazio aereo italiano, starvi per un po', aspettare un aereo (che oltretutto è partito pure in ritardo da Bologna, ricordiamolo) tirarlo giù e solo allora farsi raggiungere dagli intercettori di chi quello spazio aereo avrebbe dovuto proteggere per bene... No, non ci siamo!

C'era il "favore" da fare agli stati uniti (il minuscolo è sempre voluto) capisco, ma proprio in quel modo? Nel nostro spazio aereo? Non ho capito, oltre il danno, anche la beffa della figura di humus di non saper proteggere il nostro spazio aereo, e perchè mai? Perchè non abbattere un aereo nei cieli in prossimità di Malta, che so, giusto per indicare la maggiore vicinanza con la Libia, la possibilità per gli intercettori libici di raggiungere con facilità l'obbiettivo e con altrettanta facilità di scappare...

E poi il movente libico quale sarebbe stato? Partire per commettere un crimine con il solo scopo di far scatenare una guerra contro di se? Uhm...

Ci sono punti che non tornano neppure nel racconto, pur argomentato, di Ciancarella, Ciancarella ha scritto un dossier molto molto lungo che riguarda i suoi amari trascorsi in Aeronautica che precedono il grave fatto di Ustica, ci sono le spiegazioni della sua versione dei fatti.

Eppure io sto ancora qui a domandarmi come mai a distanza di trent'anni e più, con Gheddy morto, Mitterand morto, altre centinaia di coinvolti ormai morti o all'ospizio, con il reato praticamente prescritto, nonostante tutto questo c'è ancora chi si ostina a non voler dire la verità. Questo è molto strano, molto molto strano!