Re: Barry Jennings: brutte notizie...
Inviato da shm il 28/10/2008 16:15:01
Richard J. Sheirer
1° versione:
Il 18 maggio 2004 ha luogo la testimonianza dell’ex commissario dell’OEM di New York:
http://govinfo.library.unt.edu/911/hearings/hearing11/sheirer_statement.pdf
(10 pagine+ 1)
Estratti:
- “I was the Director of the Mayor’s Office of Emergency Management (OEM).”
Ero il direttore dell’ufficio gestione emergenze del sindaco (OEM)
- “On the morning of September 11th, I was at City Hall when I received a telephone call
from the OEM Watch Command informing me that a plane had crashed into the North Tower of
the World Trade Center.”
la mattina dell’11 settembre ero alla City Hall (sede del sindaco e del New York City Council, si trova ad 1 km di distanza circa dall’accesso alla Torre Nord del WTC) quando ricevetti una telefonata dall’OEM Watch Command che m’informava che un aereo si era schiantato alla torre Nord del WTC.
- “People were already evacuating; however, everyone was calm and orderly, and there was no panic.”
La gente stava già evacuando; comunque, tutto avveniva con calma e ordinatamente, e non c’era panico.
- “On 9/11, it was so quiet and controlled that it was almost eerie.”
Il 9/11, era così calmo e controllato che era quasi strano e lugubre.
- “…I proceeded to the lobby of the North Tower where the initial Fire command post was located. OEM First Deputy Director John Odematt, Deputy Director Richard Rotanz, Deputy Director of Operations Calvin Drayton, Deputy Director of Health Programs and Assistant Chief of EMS Ed Gabriel, and FDNY Captain Kevin Culley, an OEM Responder, were at the Fire command post in the lobby assisting in the operation.”
…ho proceduto fino all’atrio della Torre Nord quando l’iniziale posto di comando incendio venne allestito. Il primo vice-direttore dell’OEM John Odermatt, il vice-direttore Richard Rotanz, il vice-direttore delle operazioni Calvin Drayton, il vice-direttore dei programmi della salute e assistente capo dell’ EMS Ed Gabriel, e il capitano dell’FDNY Kevin Culley, un soccorritore dell’OEM, erano al Posto di Comando incendio nella lobby ad assistere nelle operazioni.
- Upon my arrival in the tower lobby, I re-confirmed with my deputies that the EOC had been activated.
Al mio arrivo all’atrio della torre, riconfermai con i miei delegati che l’EOC (Emergency Operation Center – ufficio preposto alla supervisione generale delle varie agenzie all’OEM, in cui Jennings accederà più tardi) era stato attivato.
- The OEM command vehicle was ordered to the scene to provide an on-site OEM command center.
Il veicolo di comando dell’OEM venne predisposto sulla scena per fornire un centro di comando OEM sul posto.
- “The Fire Department was clearly in command of the fire fighting, rescue and building evacuation. The Police Department was directing the evacuation of civilians away from the World Trade Center, and securing both the perimeter of the site and the rest of the City.”
Il dipartimento incendi era chiaramente al comando delle forze antincendio, salvataggio, ed evacuazione del palazzo. Il dipartimento di Polizia stava dirigendo l’evacuazione dei civili lontano dal WTC, e la sicurezza di entrambi i perimetri del sito e del resto della città.
- “When the second plane hit the South Tower, we felt an explosion in the North Tower lobby, but at first we did not know what it was. I was immediately notified over the radio by the EOC about what had happened. Almost instantly after the South Tower had been hit, I contacted the EOC to confirm that air support was on its way to New York. At that time, the EOC informed me that that there were still planes unaccounted for that may have been heading for New York. I relayed this information to the command post in the North Tower lobby. At the same time, OEM evacuated the EOC. The rest of 7 World Trade Center had been evacuated earlier, but after the report of a possible third plane, we had to get our people out of the building.”
Quando il secondo aereo colpì la torre sud (UA175, 9:03), sentimmo un’esplosione dall’atrio nella Torre Nord, ma in un primo momento non sapevamo cosa fosse. Mi venne immediatamente notificato dall’EOC circa cosa fosse successo. Quasi istantaneamente dopo che la torre sud era stata colpita, contattai l’EOC per confermare che il supporto aereo era in corso su New York. In quel momento, l’EOC m’informò che c’erano aerei non individuati per cui era possibile che stessero per raggiungere New York. Inoltrai questa informazione al posto di comando nell’atrio della torre nord. Nello stesso momento, l’OEM evacuò l’EOC. Il resto del WTC7 era stato evacuato prima, ma dopo il rapporto di un possibile terzo aereo, dovevamo portare le nostre persone fuori dall’edificio.
Questo il resoconto di Sheirer disponibile sul sito di 9/11 C.R., su 10 pagine scritte, l’ora probabilmente più caotica dell’11 settembre, viene descritta lucidamente in poche righe (18, a pag. 5 del documento):
2° versione:
Fonte n° 1: CATASTROPHE AND THE PUBLIC SERVICE: A CASE STUDY OF THE GOVERNMENT RESPONSE TO THE DESTRUCTION OF THE WORLD TRADE CENTER
Università Columbia, Maggio 2002
http://www.columbia.edu/~sc32/CATASTROPHE%20AND%20THE%20PUBLIC%20SERVICE.pdf
- “When the second plane hit, debris flew into 7 World Trade Center, forcing Sheirer to evacuate the Emergency Operations Center and set up a command center in the lobby of the North Tower (Campo-Flores 2001). Sheirer then ordered the Coast Guard to seal New York harbor, and asked the Pentagon to close the city’s airspace (Griscom 2001). Concerned about additional attacks, Sheirer spoke with NYPD brass, which agreed that NYPD helicopter pilots should be prepared to crash their choppers into any other planes attempting to attack the city (Forty Eight Hours 2002).”
Quando il secondo aereo impattò, macerie volarono nel WTC7, obbligando Sheirer ad evacuare l’OEM e stabilire un centro di comandonella lobby della Torre Nord (Campo-Flores 2001 - Newsweek). Sheirer poi ordinò alla Guardia Costiera di chiudere il porto di New York, e chiese al Pentagono di coprire lo spazio aereo della città (Griscom 2001).
Preoccupato per ulteriori potenziali attacchi, Shierer parlò con uno del NYPD, il quale accordò che piloti di elicotteri della polizia si sarebbero dovuti preparare per schiantare i loro elicotteri contro ogni aereo che stesse attentando di attaccare la città (Forty Eight Hours 2002).”
- “Unable to contact the Emergency Operations Center, the staff moved to a makeshift command post at 75 Barclay Street to avoid the falling debris.”
Impossibilitati dal contattare l’EOC, il personale si è trasferito ad un posto di comando improvvisato al 75 di Barclay Street per evitare le macerie cadenti.
L’articolo dovrebbe essere a pagamento… Ma c’è un’altra fonte dettagliata che riporta un’intervista a Shierer, giorni dopo l’articolo di Newsweek…
Fonte n° 2: pubblicazione sul periodico New York Magazine: http://nymag.com/nymetro/news/sept11/features/5270/
- On the morning of September 11, Sheirer got to City Hall at 8 a.m. for a meeting about the Jackie Robinson-Pee Wee Reese memorial planned for Coney Island. "I was in heaven, sitting between Ralph Branca and Joe Black," he remembers. "We were about to select the statue, and then we heard the pop." At first he thought a transformer had exploded in an underground substation. Then he got a flash report from Watch Command in OEM headquarters.
La mattina dell’11 settembre 2001 andò alla City Hall alle 8:00 per un appuntamento riguardante il memoriale di Jeckie Robinson-Pee Wee Reese ideato per Coney Island. “Ero in paradiso, seduto tra Ralph Branca e Joe Black”, lui ricorda. ”stavamo selezionando la statua, e poi sentimmo un botto.” Inizialmente pensò si trattasse di un trasformatore esploso in una stazione metropolitana. Dopo ebbe un rapido rapporto dal Watch Command del quartier generale dell’OEM.
- As his driver barreled down Broadway, Sheirer recalls, "my first move was to clear the streets so we could get emergency vehicles in and people out." He radioed the police department and told them to shut down traffic below Canal Street and close every bridge and tunnel in the city.
Come il suo autista piombò giù per la Brodway, Sheirer ricorda, “il mio primo ordine era liberare le strade così che I veicoli d’emergenza potessero entrare e le persone uscire.” Chiamò via radio il dipartimento di polizia e disse loro di bloccare il traffico sotto Canal Street e chiudere ogni ponte e tunnel nella città.
- Down at the scene, he joined Fire Commissioner Tom Von Essen and his chiefs Pete Ganci and Bill Feehan -- old friends from Sheirer's 26 years with the New York Fire Department. They were establishing a command post at the base of the burning tower. Then the second airplane hit. "At that point there was no more doubt," he says ruefully. "We were under attack." He picked up one of the three cell phones strapped to his belt and started giving orders: to the Coast Guard to seal the harbor, and to the State Emergency Management Office to send backup search and rescue teams and get the Pentagon to freeze the city's airspace. Then he lost his signal.
Sulla scena, incontro il pompiere commissario Thomas Von Essen e i suoi capi Pete Ganci e Bill Feehan – vecchi amici del dipartimento antincendio di New York da 26 anni. Stavano stabilendo il posto di comando alla base della torre incendiata. Dopo impattò il secondo aereo. “A quel punto non c’erano più dubbi”, dice tristemente. “eravamo sotto attacco”. Prese uno dei tre cellulari strappandoli dalla propria cintura e cominciò a dare ordini: alla guardia costiera di chiudere il porto, e all’OEM dello Stato per dare sostegno alle squadre di ricerca e salvataggio e ottenere dal Pentagono la copertura dello spazio aereo sopra la città. Dopo perse il segnale.
- As Sheirer helped move the Fire Department command post, he saw a cloud of smoke and debris engulf his own command center, on the twenty-third floor of 7 World Trade Center. His staff was inside sending alerts to representatives of nearly 100 organizations -- everyone from Con Edison to the Department of Health. One of his deputies radioed him to report that the OEM would have to evacuate.
Come Sheirer aiutò il dipartimento dei pompieri a montare il posto di comando, vide una nuvola di fumo e residui ostruire il suo proprio centro di comando, al 23° piano del WTC7. Il suo staff era all’interno che inviava avvisi ai rappresentanti di circa 100 organizzazioni – ognuno dalla Con Edison al Dipartimento della salute. Uno dei suoi delegati gli radiotrasmise di segnalare che l’OEM sarebbe stato evacuato.
Nel video si riprende il WTC7 da prima dell’impatto di UA175 a dopo di questo… Non è possibile scorgere la facciata sud del WTC7, perché le riprese mostrano la facciata nord… Ma si può vedere del fumo proveniente da una direzione probabilmente coincidente a quella presa dal fumo visto da Shierer…
- Then his radio buzzed again: Giuliani was with Police Commissioner Bernard Kerik at an NYPD command post two blocks north, at 75 Barclay Street. Sheirer and Von Essen were needed at the mayor's side, so they bolted north, leaving chiefs Ganci and Feehan in charge.
Allora la sua radio ronzava ancora: Giuliani era con il commissario Bernard Kerik a un posto di comando del NYPD due isolati a nord, al 75 di Barclay street. Sheirer e Von Essen erano richiesti a fianco del sindaco, si diressero a nord, lasciando in carico il capo Ganci e Feehan.
Sebbene c’è un altro elemento che demolisce la versione “ufficiale” della testimonianza pubblicata da Shierer sul sito di 9/11 C.R., è evidente, nella seconda versione che né il terzo aereo e nemmeno il polverone scandalistico creato dalla celebrata assenza all’OEM di Giuliani siano uno il motivo dell’evacuazione dell’OEM e l’altro un motivo d’indignazione pubblica per mancanza di responsabilità da parte del “primo uomo” della città…
Infatti se lo scandalo fosse riconducibile ad una creazione fantastica, l’assenza di Giuliani non è soltanto la “briciola” destinata alla strumentalizzazione di chi sospetti un lavoro interno, ma una cover-up che avrebbe potuto offrire il risultato di non attrarre l’attenzione dell’opinione pubblica e dei contribuenti Newyorkesi verso una richiesta di delucidazioni in merito al metodo con cui si spendano soldi destinati ad iniziative d’interesse pubblico.
Ancora meglio un polverone scandalistico di questo tipo è servito a non domandarsi troppo sul perché aver deciso fare un centro di gestione emergenze simile di fronte ad uno degli unici obiettivi sensibili e a rischio di attentato terroristico di New York (vedi ’93) …
Giuliani, il capro espiatorio da gettare in pasto ad una pubblica critica momentanea…
Il terzo aereo, un compromesso abbastanza risibile…
Costo della cover-up Giuliani>indignazione: “zero”
1° versione:
Il 18 maggio 2004 ha luogo la testimonianza dell’ex commissario dell’OEM di New York:
http://govinfo.library.unt.edu/911/hearings/hearing11/sheirer_statement.pdf
(10 pagine+ 1)
Estratti:
- “I was the Director of the Mayor’s Office of Emergency Management (OEM).”
Ero il direttore dell’ufficio gestione emergenze del sindaco (OEM)
- “On the morning of September 11th, I was at City Hall when I received a telephone call
from the OEM Watch Command informing me that a plane had crashed into the North Tower of
the World Trade Center.”
la mattina dell’11 settembre ero alla City Hall (sede del sindaco e del New York City Council, si trova ad 1 km di distanza circa dall’accesso alla Torre Nord del WTC) quando ricevetti una telefonata dall’OEM Watch Command che m’informava che un aereo si era schiantato alla torre Nord del WTC.
- “People were already evacuating; however, everyone was calm and orderly, and there was no panic.”
La gente stava già evacuando; comunque, tutto avveniva con calma e ordinatamente, e non c’era panico.
- “On 9/11, it was so quiet and controlled that it was almost eerie.”
Il 9/11, era così calmo e controllato che era quasi strano e lugubre.
- “…I proceeded to the lobby of the North Tower where the initial Fire command post was located. OEM First Deputy Director John Odematt, Deputy Director Richard Rotanz, Deputy Director of Operations Calvin Drayton, Deputy Director of Health Programs and Assistant Chief of EMS Ed Gabriel, and FDNY Captain Kevin Culley, an OEM Responder, were at the Fire command post in the lobby assisting in the operation.”
…ho proceduto fino all’atrio della Torre Nord quando l’iniziale posto di comando incendio venne allestito. Il primo vice-direttore dell’OEM John Odermatt, il vice-direttore Richard Rotanz, il vice-direttore delle operazioni Calvin Drayton, il vice-direttore dei programmi della salute e assistente capo dell’ EMS Ed Gabriel, e il capitano dell’FDNY Kevin Culley, un soccorritore dell’OEM, erano al Posto di Comando incendio nella lobby ad assistere nelle operazioni.
- Upon my arrival in the tower lobby, I re-confirmed with my deputies that the EOC had been activated.
Al mio arrivo all’atrio della torre, riconfermai con i miei delegati che l’EOC (Emergency Operation Center – ufficio preposto alla supervisione generale delle varie agenzie all’OEM, in cui Jennings accederà più tardi) era stato attivato.
- The OEM command vehicle was ordered to the scene to provide an on-site OEM command center.
Il veicolo di comando dell’OEM venne predisposto sulla scena per fornire un centro di comando OEM sul posto.
- “The Fire Department was clearly in command of the fire fighting, rescue and building evacuation. The Police Department was directing the evacuation of civilians away from the World Trade Center, and securing both the perimeter of the site and the rest of the City.”
Il dipartimento incendi era chiaramente al comando delle forze antincendio, salvataggio, ed evacuazione del palazzo. Il dipartimento di Polizia stava dirigendo l’evacuazione dei civili lontano dal WTC, e la sicurezza di entrambi i perimetri del sito e del resto della città.
- “When the second plane hit the South Tower, we felt an explosion in the North Tower lobby, but at first we did not know what it was. I was immediately notified over the radio by the EOC about what had happened. Almost instantly after the South Tower had been hit, I contacted the EOC to confirm that air support was on its way to New York. At that time, the EOC informed me that that there were still planes unaccounted for that may have been heading for New York. I relayed this information to the command post in the North Tower lobby. At the same time, OEM evacuated the EOC. The rest of 7 World Trade Center had been evacuated earlier, but after the report of a possible third plane, we had to get our people out of the building.”
Quando il secondo aereo colpì la torre sud (UA175, 9:03), sentimmo un’esplosione dall’atrio nella Torre Nord, ma in un primo momento non sapevamo cosa fosse. Mi venne immediatamente notificato dall’EOC circa cosa fosse successo. Quasi istantaneamente dopo che la torre sud era stata colpita, contattai l’EOC per confermare che il supporto aereo era in corso su New York. In quel momento, l’EOC m’informò che c’erano aerei non individuati per cui era possibile che stessero per raggiungere New York. Inoltrai questa informazione al posto di comando nell’atrio della torre nord. Nello stesso momento, l’OEM evacuò l’EOC. Il resto del WTC7 era stato evacuato prima, ma dopo il rapporto di un possibile terzo aereo, dovevamo portare le nostre persone fuori dall’edificio.
Questo il resoconto di Sheirer disponibile sul sito di 9/11 C.R., su 10 pagine scritte, l’ora probabilmente più caotica dell’11 settembre, viene descritta lucidamente in poche righe (18, a pag. 5 del documento):
2° versione:
Fonte n° 1: CATASTROPHE AND THE PUBLIC SERVICE: A CASE STUDY OF THE GOVERNMENT RESPONSE TO THE DESTRUCTION OF THE WORLD TRADE CENTER
Università Columbia, Maggio 2002
http://www.columbia.edu/~sc32/CATASTROPHE%20AND%20THE%20PUBLIC%20SERVICE.pdf
- “When the second plane hit, debris flew into 7 World Trade Center, forcing Sheirer to evacuate the Emergency Operations Center and set up a command center in the lobby of the North Tower (Campo-Flores 2001). Sheirer then ordered the Coast Guard to seal New York harbor, and asked the Pentagon to close the city’s airspace (Griscom 2001). Concerned about additional attacks, Sheirer spoke with NYPD brass, which agreed that NYPD helicopter pilots should be prepared to crash their choppers into any other planes attempting to attack the city (Forty Eight Hours 2002).”
Quando il secondo aereo impattò, macerie volarono nel WTC7, obbligando Sheirer ad evacuare l’OEM e stabilire un centro di comandonella lobby della Torre Nord (Campo-Flores 2001 - Newsweek). Sheirer poi ordinò alla Guardia Costiera di chiudere il porto di New York, e chiese al Pentagono di coprire lo spazio aereo della città (Griscom 2001).
Preoccupato per ulteriori potenziali attacchi, Shierer parlò con uno del NYPD, il quale accordò che piloti di elicotteri della polizia si sarebbero dovuti preparare per schiantare i loro elicotteri contro ogni aereo che stesse attentando di attaccare la città (Forty Eight Hours 2002).”
- “Unable to contact the Emergency Operations Center, the staff moved to a makeshift command post at 75 Barclay Street to avoid the falling debris.”
Impossibilitati dal contattare l’EOC, il personale si è trasferito ad un posto di comando improvvisato al 75 di Barclay Street per evitare le macerie cadenti.
L’articolo dovrebbe essere a pagamento… Ma c’è un’altra fonte dettagliata che riporta un’intervista a Shierer, giorni dopo l’articolo di Newsweek…
Fonte n° 2: pubblicazione sul periodico New York Magazine: http://nymag.com/nymetro/news/sept11/features/5270/
- On the morning of September 11, Sheirer got to City Hall at 8 a.m. for a meeting about the Jackie Robinson-Pee Wee Reese memorial planned for Coney Island. "I was in heaven, sitting between Ralph Branca and Joe Black," he remembers. "We were about to select the statue, and then we heard the pop." At first he thought a transformer had exploded in an underground substation. Then he got a flash report from Watch Command in OEM headquarters.
La mattina dell’11 settembre 2001 andò alla City Hall alle 8:00 per un appuntamento riguardante il memoriale di Jeckie Robinson-Pee Wee Reese ideato per Coney Island. “Ero in paradiso, seduto tra Ralph Branca e Joe Black”, lui ricorda. ”stavamo selezionando la statua, e poi sentimmo un botto.” Inizialmente pensò si trattasse di un trasformatore esploso in una stazione metropolitana. Dopo ebbe un rapido rapporto dal Watch Command del quartier generale dell’OEM.
- As his driver barreled down Broadway, Sheirer recalls, "my first move was to clear the streets so we could get emergency vehicles in and people out." He radioed the police department and told them to shut down traffic below Canal Street and close every bridge and tunnel in the city.
Come il suo autista piombò giù per la Brodway, Sheirer ricorda, “il mio primo ordine era liberare le strade così che I veicoli d’emergenza potessero entrare e le persone uscire.” Chiamò via radio il dipartimento di polizia e disse loro di bloccare il traffico sotto Canal Street e chiudere ogni ponte e tunnel nella città.
- Down at the scene, he joined Fire Commissioner Tom Von Essen and his chiefs Pete Ganci and Bill Feehan -- old friends from Sheirer's 26 years with the New York Fire Department. They were establishing a command post at the base of the burning tower. Then the second airplane hit. "At that point there was no more doubt," he says ruefully. "We were under attack." He picked up one of the three cell phones strapped to his belt and started giving orders: to the Coast Guard to seal the harbor, and to the State Emergency Management Office to send backup search and rescue teams and get the Pentagon to freeze the city's airspace. Then he lost his signal.
Sulla scena, incontro il pompiere commissario Thomas Von Essen e i suoi capi Pete Ganci e Bill Feehan – vecchi amici del dipartimento antincendio di New York da 26 anni. Stavano stabilendo il posto di comando alla base della torre incendiata. Dopo impattò il secondo aereo. “A quel punto non c’erano più dubbi”, dice tristemente. “eravamo sotto attacco”. Prese uno dei tre cellulari strappandoli dalla propria cintura e cominciò a dare ordini: alla guardia costiera di chiudere il porto, e all’OEM dello Stato per dare sostegno alle squadre di ricerca e salvataggio e ottenere dal Pentagono la copertura dello spazio aereo sopra la città. Dopo perse il segnale.
- As Sheirer helped move the Fire Department command post, he saw a cloud of smoke and debris engulf his own command center, on the twenty-third floor of 7 World Trade Center. His staff was inside sending alerts to representatives of nearly 100 organizations -- everyone from Con Edison to the Department of Health. One of his deputies radioed him to report that the OEM would have to evacuate.
Come Sheirer aiutò il dipartimento dei pompieri a montare il posto di comando, vide una nuvola di fumo e residui ostruire il suo proprio centro di comando, al 23° piano del WTC7. Il suo staff era all’interno che inviava avvisi ai rappresentanti di circa 100 organizzazioni – ognuno dalla Con Edison al Dipartimento della salute. Uno dei suoi delegati gli radiotrasmise di segnalare che l’OEM sarebbe stato evacuato.
Nel video si riprende il WTC7 da prima dell’impatto di UA175 a dopo di questo… Non è possibile scorgere la facciata sud del WTC7, perché le riprese mostrano la facciata nord… Ma si può vedere del fumo proveniente da una direzione probabilmente coincidente a quella presa dal fumo visto da Shierer…
- Then his radio buzzed again: Giuliani was with Police Commissioner Bernard Kerik at an NYPD command post two blocks north, at 75 Barclay Street. Sheirer and Von Essen were needed at the mayor's side, so they bolted north, leaving chiefs Ganci and Feehan in charge.
Allora la sua radio ronzava ancora: Giuliani era con il commissario Bernard Kerik a un posto di comando del NYPD due isolati a nord, al 75 di Barclay street. Sheirer e Von Essen erano richiesti a fianco del sindaco, si diressero a nord, lasciando in carico il capo Ganci e Feehan.
Sebbene c’è un altro elemento che demolisce la versione “ufficiale” della testimonianza pubblicata da Shierer sul sito di 9/11 C.R., è evidente, nella seconda versione che né il terzo aereo e nemmeno il polverone scandalistico creato dalla celebrata assenza all’OEM di Giuliani siano uno il motivo dell’evacuazione dell’OEM e l’altro un motivo d’indignazione pubblica per mancanza di responsabilità da parte del “primo uomo” della città…
Infatti se lo scandalo fosse riconducibile ad una creazione fantastica, l’assenza di Giuliani non è soltanto la “briciola” destinata alla strumentalizzazione di chi sospetti un lavoro interno, ma una cover-up che avrebbe potuto offrire il risultato di non attrarre l’attenzione dell’opinione pubblica e dei contribuenti Newyorkesi verso una richiesta di delucidazioni in merito al metodo con cui si spendano soldi destinati ad iniziative d’interesse pubblico.
Ancora meglio un polverone scandalistico di questo tipo è servito a non domandarsi troppo sul perché aver deciso fare un centro di gestione emergenze simile di fronte ad uno degli unici obiettivi sensibili e a rischio di attentato terroristico di New York (vedi ’93) …
Giuliani, il capro espiatorio da gettare in pasto ad una pubblica critica momentanea…
Il terzo aereo, un compromesso abbastanza risibile…
Costo della cover-up Giuliani>indignazione: “zero”
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