Re: Barry Jennings: brutte notizie...
Inviato da shm il 22/11/2008 21:48:33
Gombo
Il 17 ottobre 2001 Chief Jerry Gombo rilasciava la sua deposizione:
http://graphics8.nytimes.com/packages/pdf/nyregion/20050812_WTC_GRAPHIC/9110100.PDF
From looking at the job history for that day, I know that they assigned me to that job at about 0855 hours. At the time three cars left from the garage heading in that direction. It was Chief Ganci, Chief Nigro, followed by myself. We went over the Brooklyn Bridge and headed towards the Twin Towers.
Nel ricordare l’accaduto del lavoro di quel giorno, so che mi assegnarono a quello intorno alle 8:55. A quel punto 3 macchine dal garage si avviarono verso quella direzione. Erano il capo Ganci, Nigro, seguiti da me. Arrivammo sul ponte di Brooklyn e ci dirigemmo verso le torri gemelle.
With Ross. Ross Terranova was driving the vehicle and it was just the two of us in the car. We were there quickly. As quickly as we left here, the entrance ramp to the Brooklyn Bridge was already shut down by PD, you know, accept for emergency vehicles.
[Ero] Con Ross. Ross Terranova stava guidando il mezzo ed era proprio il secondo di noi due nella macchina. Fummo lì rapidamente. Così velocemente come quanto lasciammo la sede, la rampa d’ingresso al ponte di Brooklyn era già stata chiusa dalla Polizia, sapete, eccetto per i veicoli d’emergenza.
Prim’ancora di quando Zarrillo afferma di arrivare sul ponte di Brooklyn, parte Gombo dal suo ufficio con alcune macchine, percorrendo lo stesso suo tragitto. Troverà la strada già sgombra dall’ordine diramato da Shierer, questo per permettere l’affluenza dei veicoli d’emergenza in maniera più rapida.
Gombo parla di un certo traffico trovato nel downtown riferendosi però al tratto di strada a sud del WTC. Infatti incrociando la sua testimonianza con quella di Terranova l’intasamento trovato risulta in prossimità della zona in cui parcheggerà la macchina: nei pressi di Trynity Church, dove dal Battery Tunnel stanno giungendo le ambulanze.
Terranova
Rosario Terranova rilascia la sua deposizione il 26 ottobre 2001:
http://graphics8.nytimes.com/packages/pdf/nyregion/20050812_WTC_GRAPHIC/9110168.PDF
When we got down into lower Manhattan, we swung around City Hall Park, around Park Row, and then headed across to Church Street. From there we broke off a little bit.
Quando fummo nella parte meridionale di Manhattan costeggiammo il parco della City Hall, intorno a Park Row, e poi attraversammo Church Street. Da lì, frenammo un poco.
Dunque i 2 minuti precedentemente ipotizzati per la percorrenza del tragitto di 2 km coperto da Zarrillo, nel pieno di un’emergenza, si mostrano più che largamente possibili… (In considerazione, inoltre, del fatto che gli ho attribuito una velocità che probabilmente non manterrebbe nemmeno una vecchietta!)
A questo punto rimane capire quanto ci metta un uomo di media corporatura a coprire di corsa una distanza di 400 metri. 400 metri che dividono Zarrillo dal WTC7, oltre ai 23 piani in ascensore fino a raggiungere l’OEM, per starci tra i 5 e i 10 minuti e abbandonarlo…
Il 17 ottobre 2001 Chief Jerry Gombo rilasciava la sua deposizione:
http://graphics8.nytimes.com/packages/pdf/nyregion/20050812_WTC_GRAPHIC/9110100.PDF
From looking at the job history for that day, I know that they assigned me to that job at about 0855 hours. At the time three cars left from the garage heading in that direction. It was Chief Ganci, Chief Nigro, followed by myself. We went over the Brooklyn Bridge and headed towards the Twin Towers.
Nel ricordare l’accaduto del lavoro di quel giorno, so che mi assegnarono a quello intorno alle 8:55. A quel punto 3 macchine dal garage si avviarono verso quella direzione. Erano il capo Ganci, Nigro, seguiti da me. Arrivammo sul ponte di Brooklyn e ci dirigemmo verso le torri gemelle.
With Ross. Ross Terranova was driving the vehicle and it was just the two of us in the car. We were there quickly. As quickly as we left here, the entrance ramp to the Brooklyn Bridge was already shut down by PD, you know, accept for emergency vehicles.
[Ero] Con Ross. Ross Terranova stava guidando il mezzo ed era proprio il secondo di noi due nella macchina. Fummo lì rapidamente. Così velocemente come quanto lasciammo la sede, la rampa d’ingresso al ponte di Brooklyn era già stata chiusa dalla Polizia, sapete, eccetto per i veicoli d’emergenza.
Prim’ancora di quando Zarrillo afferma di arrivare sul ponte di Brooklyn, parte Gombo dal suo ufficio con alcune macchine, percorrendo lo stesso suo tragitto. Troverà la strada già sgombra dall’ordine diramato da Shierer, questo per permettere l’affluenza dei veicoli d’emergenza in maniera più rapida.
Gombo parla di un certo traffico trovato nel downtown riferendosi però al tratto di strada a sud del WTC. Infatti incrociando la sua testimonianza con quella di Terranova l’intasamento trovato risulta in prossimità della zona in cui parcheggerà la macchina: nei pressi di Trynity Church, dove dal Battery Tunnel stanno giungendo le ambulanze.
Terranova
Rosario Terranova rilascia la sua deposizione il 26 ottobre 2001:
http://graphics8.nytimes.com/packages/pdf/nyregion/20050812_WTC_GRAPHIC/9110168.PDF
When we got down into lower Manhattan, we swung around City Hall Park, around Park Row, and then headed across to Church Street. From there we broke off a little bit.
Quando fummo nella parte meridionale di Manhattan costeggiammo il parco della City Hall, intorno a Park Row, e poi attraversammo Church Street. Da lì, frenammo un poco.
Dunque i 2 minuti precedentemente ipotizzati per la percorrenza del tragitto di 2 km coperto da Zarrillo, nel pieno di un’emergenza, si mostrano più che largamente possibili… (In considerazione, inoltre, del fatto che gli ho attribuito una velocità che probabilmente non manterrebbe nemmeno una vecchietta!)
A questo punto rimane capire quanto ci metta un uomo di media corporatura a coprire di corsa una distanza di 400 metri. 400 metri che dividono Zarrillo dal WTC7, oltre ai 23 piani in ascensore fino a raggiungere l’OEM, per starci tra i 5 e i 10 minuti e abbandonarlo…
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