Re: tragedia AirFrance 1 giugno 2009
Inviato da redna il 10/6/2009 10:35:09
Citazione:
Air France a fait savoir samedi qu'elle avait accéléré depuis le 27 avril son programme de remplacement de sondes anémométriques (Pitot) sur ses avions A330 et A340 et a révélé que, depuis mai 2008, «des incidents de pertes d'information anémométrique en vol en croisière» sur des A340 et des A330 avaient été constatés. Selon l'hebdomadaire français Journal du Dimanche (JDD), de tels problèmes avaient été identifiés sur l'Airbus A330 dès 1996.
Air France a ha fatto sapere sabato che ha accellerato dopo il 27 aprile il suo progamma di sostituzione delle sonde anemometriche (pitot) sugli arei A330 e A340 e ha rivelato che, dopo maggio 2008, 'gli incidenti di perdita di informazioni anemometriche in volo di crociera' su A340 e A330 erano state constatate.Secondo il quotidiano francese Journal de Dimanche, tali problemi erano stati identificati sull'airbus A330 fin dal 1996.
quindi è stata per air france una 'normale' sostituzione per problemi che risalivano al 1996.
link
l'inchiesta per quanto riguarda le cause dell'affondamento nell'atlantico dell'aereo non è per nulla conclusa. Al momento l'elenco ufficiale dei nomi di passeggeri non è ancora stato annunciato;i motivi sono sconosciuti.
la spiegazione che sta emergendo è simile a quella: NON che ci siano prove o evidenze di come sia andata, ma ci sarebbero stati altri precedenti, con dinamiche già note dall'inizio.
Air France a fait savoir samedi qu'elle avait accéléré depuis le 27 avril son programme de remplacement de sondes anémométriques (Pitot) sur ses avions A330 et A340 et a révélé que, depuis mai 2008, «des incidents de pertes d'information anémométrique en vol en croisière» sur des A340 et des A330 avaient été constatés. Selon l'hebdomadaire français Journal du Dimanche (JDD), de tels problèmes avaient été identifiés sur l'Airbus A330 dès 1996.
Air France a ha fatto sapere sabato che ha accellerato dopo il 27 aprile il suo progamma di sostituzione delle sonde anemometriche (pitot) sugli arei A330 e A340 e ha rivelato che, dopo maggio 2008, 'gli incidenti di perdita di informazioni anemometriche in volo di crociera' su A340 e A330 erano state constatate.Secondo il quotidiano francese Journal de Dimanche, tali problemi erano stati identificati sull'airbus A330 fin dal 1996.
quindi è stata per air france una 'normale' sostituzione per problemi che risalivano al 1996.
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l'inchiesta per quanto riguarda le cause dell'affondamento nell'atlantico dell'aereo non è per nulla conclusa. Al momento l'elenco ufficiale dei nomi di passeggeri non è ancora stato annunciato;i motivi sono sconosciuti.
Messaggio orinale: https://old.luogocomune.net/site/newbb/viewtopic.php?forum=6&topic_id=5033&post_id=140025