Re: Scie chimiche- dibattito- Ma scusate...
Inviato da cagliostro il 10/10/2011 15:04:30
Citazione:
Ciao Why, non ho molto tempo, magari riprendiamo, brevemente sottolineo un concetto importante: io non ho detto che le scie le rilasciano solo gli aerei di linea, attenzione ! Seguimi: se tu vedi anche uno solo, e ripeto, uno solo, aereo di linea con una bella scia persistente, dovrai concludere che anche gli aerei di linea rilasciano scie persistenti ? Ci sei ?
Ora, poi tu vedi un altro aereo, che tu non identifichi come aereo di linea, e potresti dire, cavolo questo potrebbe essere un aereo militare o comunque un aereo chimico. Benissimo. Tu dunque hai due aerei che rilasciano due scie persistenti identiche fra loro, uno di questi aerei sei sicuro fosse un aereo di linea, dell'altro invece hai dubbi che possa essere chimico. Ora, il problema è questo: anche l'aereo di linea rilasciava una scia persistente identica a quella rilasciata dall'aereo possibilmente chimico. Le ipotesi che si configurano sono queste:
1) l'aereo chimico rilasciava una scia chimica identica alla scia di condensazione persistente rilasciata dall'aereo di linea
2) l'aereo di linea rilasciava una scia chimica, proprio come quello chimico
3) l'aereo chimico non era chimico e rilasciava una normalissima scia di condensazione persistente come la normale scia persistente dell'aereo di linea.
Le domande che ti pongo sono queste: utilizzando flightradar ti è mai capitato di vedere un aereo che eri sicuro essere di linea, rilasciare una grande sciona persistente ?
Se sì, cosa ti fa pensare che una scia rilasciata da un aereo che tu identificheresti come chimico sia effettivamente chimica, visto e considerato che hai potuto vedere con i tuoi occhi che anche gli aerei di linea rilasciano lo stesso tipo di scie ?
Non sarebbe forse raziocinante concludere che anche gli aerei di linea rilasciano scie chimiche, oppure che entrambe sono normali scie di condensazione ? Quale sarebbe la differenza fra una scia chimica di un aereo chimico e una scia rilasciata da un aereo di linea ? Quali criteri adotteresti per distinguere questi due tipi di scia ? Fisico-atmosferici ? Chimico-biologici ? O sulla base delle tue verifiche con flightradar e siti aeroportuali ?
Why ha scritto:
Ciao Cagliostro, mi spiegi, per favore, come fai ad essere sicuro che gli aerei siano di linea? Di quali strumenti scientifici ti sei avvalso? Airnav?
dedicami giusto due righe, giusto per capire, se hai voglia e tempo.
grazie
Ciao Why, non ho molto tempo, magari riprendiamo, brevemente sottolineo un concetto importante: io non ho detto che le scie le rilasciano solo gli aerei di linea, attenzione ! Seguimi: se tu vedi anche uno solo, e ripeto, uno solo, aereo di linea con una bella scia persistente, dovrai concludere che anche gli aerei di linea rilasciano scie persistenti ? Ci sei ?
Ora, poi tu vedi un altro aereo, che tu non identifichi come aereo di linea, e potresti dire, cavolo questo potrebbe essere un aereo militare o comunque un aereo chimico. Benissimo. Tu dunque hai due aerei che rilasciano due scie persistenti identiche fra loro, uno di questi aerei sei sicuro fosse un aereo di linea, dell'altro invece hai dubbi che possa essere chimico. Ora, il problema è questo: anche l'aereo di linea rilasciava una scia persistente identica a quella rilasciata dall'aereo possibilmente chimico. Le ipotesi che si configurano sono queste:
1) l'aereo chimico rilasciava una scia chimica identica alla scia di condensazione persistente rilasciata dall'aereo di linea
2) l'aereo di linea rilasciava una scia chimica, proprio come quello chimico
3) l'aereo chimico non era chimico e rilasciava una normalissima scia di condensazione persistente come la normale scia persistente dell'aereo di linea.
Le domande che ti pongo sono queste: utilizzando flightradar ti è mai capitato di vedere un aereo che eri sicuro essere di linea, rilasciare una grande sciona persistente ?
Se sì, cosa ti fa pensare che una scia rilasciata da un aereo che tu identificheresti come chimico sia effettivamente chimica, visto e considerato che hai potuto vedere con i tuoi occhi che anche gli aerei di linea rilasciano lo stesso tipo di scie ?
Non sarebbe forse raziocinante concludere che anche gli aerei di linea rilasciano scie chimiche, oppure che entrambe sono normali scie di condensazione ? Quale sarebbe la differenza fra una scia chimica di un aereo chimico e una scia rilasciata da un aereo di linea ? Quali criteri adotteresti per distinguere questi due tipi di scia ? Fisico-atmosferici ? Chimico-biologici ? O sulla base delle tue verifiche con flightradar e siti aeroportuali ?
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