Sei incredibile: prima sostieni che i tuoi calcoli spiegano che impatto, incendi e tutto il resto non potevano far crollare le torri e poi mi vieni a dire che non ha questa grande importanza.

Se tutte le testimonianze e la documentazione di Port Autority consistono in 10-12 righe di affermazioni allora direi che non sono provanti (non che non sono valide, il che è molto diverso) in sede giudiziaria per l'11 settembre e per qualunque altro caso. Ma dimmi: hai studiato anche giurisprudenza?

Bravo, proprio lui. Fai proprio una bella coppia con Mazzucco(ne). EDIT: assolutamente tecnico e dettagliato il documento che hai postato. Chiaramente una prova inconfutabile in sede giudiziaria. Dice:"Analsys indicates that such collision would result in only local damage which could not cause collapse.." Più chiaro di così: "le analisi indicano che una collisione...". Parla di collisione, ovvero dello scontro fra due corpi. Stop. D'altronde non poteva fare diversamente non avendo idea del contenuto dei piani e di tutto ciò che poteva bruciare all'interno dei piani. Non accenna nemmeno a quanto carburante doveva avere l'aereo. Più chiaro di così.

Comunque schottolo, tagliamo la testa al toro. Hai postato la tua documentazione che risale al 1964 dove si dice che le torri sono progettate per resistere all'impatto di un 707 lanciato alla velocità di 600 mph. Le torri sono state impattate da un 767 entrato in servizio nel 1982, quindi 18 anni dopo. Non c'è alcun riferimento alla quantità di carburante del 707, quindi lasciamo agli avvocati in sospeso la questione, vediamo cosa ne pensano loro. Trovami 5 avvocati, visto né io né tu siamo avvocati quindi non possiamo dire con certezza se si o no, mi accontento di 5, che sono pronti ad affermare che possono essere trascinati in tribunali con possibilità di essere accusati (di cosa?) le persone che hanno redatto quel documento. Non andare su internet a recuperare le affermazione di questi avvocati, perchè su internet, grazie all'anonimato qualunque pirla può scrivere. Trovami tu gli avvocati portando nome, cognome, numero di iscrizione all'ordine professionale e poi ne riparliamo.