piedone70 ha scritto:
@sertes
citazione (secondo la timeline della VU):
E ciò che è incendiato era il jetfuel (meno della metà di quello a bordo) nei primi 6-10 minuti, poi la temperatura dai 1000° dei primi 15-20 minuti è scesa fino ad attestarsi ad un valore inferiore ai 500° durante l'incendio della mobilia.
Quindi di certo la presenza delle temperature necessarie ad ammorbidire l'acciaio è stata negata esplicitamente dal NIST
dove è quel passaggio che ti permette di collegare le due affermazioni qui sopra? che ti permette di dire "quindi di certo..."?
Ho scritto per quasi quindici giorni riguardo a queste "presunte" temperature, chiunque mi ha rovesciato addosso vagonate di cacca, e adesso viene detto che ci sono stati 1000° NELL'ARIA per 15/20 minuti?
non capisco...
ti faccio una domanda, sertes, se ti va di rispondere...
tu hai riportato la timeline della VU, ma 1000° NELL'ARIA per 15/20 minuti sono una stronzata cosmica, vero?
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