Re: Nuovo articolo "boomerang" di Attivissimo sull'11/9
Inviato da Decalagon il 7/2/2014 16:53:40
Citazione:
Mamma mia.. rendiamocene conto, pazzesco
Tuttavia l'insellamento delle travi non avviene nei primi 6-10 minuti con l'incendio di carburante avio; non avviene nei primi 15-20 minuti dall'impatto, quando ci sono 1000°C nell'aria; ma avviene negli ultimi 30 minuti, quando il calore si aggirava intorno a 500°C o inferiore.. quando cioè la temperatura dell'ambiente e dell'acciaio era calata.
In più il NIST stesso nega l'esistenza di temperature necessarie ad ammorbidire l'acciaio.
Cioé.. rendiamci conto
Citazione:
Ok.
Allora spiega perché i test fatti dagli Underwriters Laboratories su strutture come quelle del WTC nei forni di prova, hanno bruciato più a lungo e a temperature più elevate senza cedere.
Sono curioso.
Cioè prova a renderti conto di quale quantità di calore si è sprigionata in quei 10 minuti!
Mamma mia.. rendiamocene conto, pazzesco
Tuttavia l'insellamento delle travi non avviene nei primi 6-10 minuti con l'incendio di carburante avio; non avviene nei primi 15-20 minuti dall'impatto, quando ci sono 1000°C nell'aria; ma avviene negli ultimi 30 minuti, quando il calore si aggirava intorno a 500°C o inferiore.. quando cioè la temperatura dell'ambiente e dell'acciaio era calata.
In più il NIST stesso nega l'esistenza di temperature necessarie ad ammorbidire l'acciaio.
Cioé.. rendiamci conto
Citazione:
Lo sai che dopo 30 minuti l'acciaio protetto in presenza di tale fiamma raggiunge i 500° critici per lo snervamento?
(sempre non lo dico io, ma la ISO 834)
Ok.
Allora spiega perché i test fatti dagli Underwriters Laboratories su strutture come quelle del WTC nei forni di prova, hanno bruciato più a lungo e a temperature più elevate senza cedere.
Sono curioso.
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