Ciao a tutti, un piccolo richiamo per riannodare i fili della discussione. Le analisi fatte col materiale a disposizione hanno consentito di stimare in modo che ritengo appropriato le misure delle zone colpite nell'impatto, si sono potute individuare traiettorie (in particolare 3) riconducibili ad altrettante zone di maggiore danneggiamento; si é potuta così escludere l'ipotesi del missile. Dall'analisi del punto di origine delle traiettorie interne (facciata del Pentagono), si é individuata la zona in cui ricercare i fori di ingresso dei motori e della fusoliera. Restano aperti i punti (e le perplessità!) sul punch-out e sui rottami che, da quanto reso disponibile, non sembrano essere in quantità e dimensioni tali da giustificare l'impatto di un Bo757. Su questo punto, in particolare, resta da capire che cosa sarebbe lecito aspettarci: rottami di dimensioni apprezzabili o di piccole dimensioni? Ho cercato di approfondire l'argomento e quanto ho ricavato é che le dimensioni dei rottami sono tanto più piccole (parlo proprio delle dimensioni geometriche dei singoli pezzi), quanto maggiore é la velocità dell'impatto e la durezza del bersaglio (come del resto era logico attendersi). In particolare, cosa interessante, ho appurato che l'effetto di turbolenza dei flussi d'aria e dei gas di combustione é invece tanto più ridotto quanto maggiore é la velocità dell'aereomobile (ciò giustificherebbe i cartelloni stradali rimasti al loro posto). I problemi focali da chiarire restano sostanzialmente questi:
- la questione dei rottami delle superfici alari e di coda (dove sono ora e perché non se ne vedono in quantità ritenuta apprezzabile almeno in apparenza dalle immagini disponibili); non posso, per ovvie ragioni, dirVi molto su questo ma ci potrebbero essere delle novità, in particolare su dove siano ora i rottami e quale sia la loro entità;
- il famoso punch-out e le cause di formazione.
Sto cercando di sapere se sono stati trovati resti dei due motori: spero che i contatti stabiliti possano aiutare, anche se é lecito immaginare tutte le difficoltà che un tale riscontro potrà incontrare. Ciao.
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