A Dulles segnava 41 feet di pressure altitude nonostante fosse ad almeno 269 piedi di quota....
Scusa ma qui non ti seguo, che vuol dire "segnava 41 feet di pressure altitude"?
Leggendo il documento del NTSB notavo una stranezza: l'assoluta mancanza di riferimento al trasponder staccato. Ne' sulle considerazioni del "flight profile", ne' nelle comunicazioni tra centro d controllo e AA77. Eppure la prima cosa che salta all'occhio ad un controllore è proprio la mancanza del segnale secondario (cioè quello del trasponder).
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