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   WTC7
  Barry Jennings: brutte notizie...

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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#38
Dubito ormai di tutto
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“After I called several individuals, one individual told me that, um… "to leave, and leave right away." (Barry Jennings)

Dopo aver chiamato parecchie persone, uno mi disse um… di “allontanarmi e allontanarmi immediatamente”.

Le comunicazioni erano difficoltose: all’FDNY spettava la direzione dell’emergenza con il compito di soccorso e salvataggio. Non aveva il controllo delle comunicazioni e dovette rifarsi ad una collaborazione obbligata con NYPD e Port Authority, cui invece era preposto oltre al compito di diramazione dei vari dispacci, il compito di assistenza e controllo dell’evacuazione degli occupanti del complesso…

Con chi ha parlato Barry Jennings? E’ impossibile che qualcuno possa dirgli di andarsene? Non per forza deve essersi trovato dopo l’orario dell’evacuazione c.d. “ufficiale” dell’OEM, per sentirsi dire di andarsene dall’OEM…

Prima delle 9:03 era stato fatto diramare l’ordine di evacuare l’intero complesso del World Trade Center.

Alan T. De Vona
Police Patrol Sergeant - WTC Command
(Sergente pattuglia di polizia – Comando WTC – Port Authority)

Chronological report of the WTC radio transmissions on 09/11/01

09:00 Captain Whitaker radios to sgt. De Vona for an evacuation of the entire complex. Sgt. De Vona acknowledges and asks Captain Whitaker what is location is. Captain Whitaker states that he is on Liberty Street outside of 2 WTC.

09:03 (09:02) Captain Whitaker asks WTC Police Desk if they’ve started a Chrono Log. They acknowledge affirmative. Captain Whitaker states, “For the chrono evacuate all buildings in the complex. You copy? All building in the complex.” The WTC Police Desk acknowledges and radios all units in the field, evacuate all the tenants in all the buildings…

http://www.thememoryhole.org/911/pa-transcripts/pa-police-reports01.pdf

Trad:
Resoconto cronologico delle trasmissioni radio al WTC del 11/09/2001

09:00 Il Capitano Whitaker trasmette al sergente De Vona per un’intera evacuazione dell’intero complesso. Il sergente De Vona riceve e chiede al capitano Whitaker dove si trova. Il capitano Whitaker dice di trovarsi in Liberty Street fuori dal WTC2.

09:03 (09:02) Il Capitano Whitaker chiede al posto di Polizia del WTC se hanno cominciato una “chrono log”. Loro rispondono affermativo. Il Capitano Whitaker afferma, “Per la “chrono” evacuate tutti i palazzi nel complesso. Copiate? Tutti gli edifici nel complesso.” Il posto di Polizia al WTC riceve e trasmette a tutte le unità sul campo, evacuare tutti gli occupanti in tutti i palazzi…



“The order was issued, however, over a radio channel which could be heard only by officers on the Port Authority W.T.C. Command channel.”

http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9C0CE5DE133FF93AA25756C0A9629C8B63&sec=&spon=&pagewanted=all

trad:
L'ordine è stato diffuso, tuttavia, su di un canale radio che avrebbe potuto essere stato sentito soltanto dal canale della Port Authority al posto di comando del WTC.



…sempre negli stessi istanti in cui cominciava l’evacuazione delle torri gemelle (…il WTC7 era già pressoché vuoto), un altro ordine specifico di evacuazione venne rilasciato da parte del direttore stesso dell’OEM in riferimento all'OEM stesso. Questo immediatamente dopo l’impatto di UA-175 contro la torre sud alle 9:03.
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“Se un ebreo ortodosso mi considera "immondo" o mi saluta per primo per non dover essere costretto a rispondere al mio saluto, la cosa non preoccupa più di tanto.” (John)
9/11 anomalies
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#39
Dubito ormai di tutto
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Richard J. Sheirer

1° versione:

Il 18 maggio 2004 ha luogo la testimonianza dell’ex commissario dell’OEM di New York:

http://govinfo.library.unt.edu/911/hearings/hearing11/sheirer_statement.pdf

(10 pagine+ 1)

Estratti:

- “I was the Director of the Mayor’s Office of Emergency Management (OEM).”

Ero il direttore dell’ufficio gestione emergenze del sindaco (OEM)

- “On the morning of September 11th, I was at City Hall when I received a telephone call
from the OEM Watch Command informing me that a plane had crashed into the North Tower of
the World Trade Center.”

la mattina dell’11 settembre ero alla City Hall (sede del sindaco e del New York City Council, si trova ad 1 km di distanza circa dall’accesso alla Torre Nord del WTC) quando ricevetti una telefonata dall’OEM Watch Command che m’informava che un aereo si era schiantato alla torre Nord del WTC.

- “People were already evacuating; however, everyone was calm and orderly, and there was no panic.”

La gente stava già evacuando; comunque, tutto avveniva con calma e ordinatamente, e non c’era panico.

- “On 9/11, it was so quiet and controlled that it was almost eerie.”

Il 9/11, era così calmo e controllato che era quasi strano e lugubre.

- “…I proceeded to the lobby of the North Tower where the initial Fire command post was located. OEM First Deputy Director John Odematt, Deputy Director Richard Rotanz, Deputy Director of Operations Calvin Drayton, Deputy Director of Health Programs and Assistant Chief of EMS Ed Gabriel, and FDNY Captain Kevin Culley, an OEM Responder, were at the Fire command post in the lobby assisting in the operation.”

…ho proceduto fino all’atrio della Torre Nord quando l’iniziale posto di comando incendio venne allestito. Il primo vice-direttore dell’OEM John Odermatt, il vice-direttore Richard Rotanz, il vice-direttore delle operazioni Calvin Drayton, il vice-direttore dei programmi della salute e assistente capo dell’ EMS Ed Gabriel, e il capitano dell’FDNY Kevin Culley, un soccorritore dell’OEM, erano al Posto di Comando incendio nella lobby ad assistere nelle operazioni.

- Upon my arrival in the tower lobby, I re-confirmed with my deputies that the EOC had been activated.

Al mio arrivo all’atrio della torre, riconfermai con i miei delegati che l’EOC (Emergency Operation Center – ufficio preposto alla supervisione generale delle varie agenzie all’OEM, in cui Jennings accederà più tardi) era stato attivato.

- The OEM command vehicle was ordered to the scene to provide an on-site OEM command center.
Il veicolo di comando dell’OEM venne predisposto sulla scena per fornire un centro di comando OEM sul posto.

- “The Fire Department was clearly in command of the fire fighting, rescue and building evacuation. The Police Department was directing the evacuation of civilians away from the World Trade Center, and securing both the perimeter of the site and the rest of the City.”

Il dipartimento incendi era chiaramente al comando delle forze antincendio, salvataggio, ed evacuazione del palazzo. Il dipartimento di Polizia stava dirigendo l’evacuazione dei civili lontano dal WTC, e la sicurezza di entrambi i perimetri del sito e del resto della città.

- “When the second plane hit the South Tower, we felt an explosion in the North Tower lobby, but at first we did not know what it was. I was immediately notified over the radio by the EOC about what had happened. Almost instantly after the South Tower had been hit, I contacted the EOC to confirm that air support was on its way to New York. At that time, the EOC informed me that that there were still planes unaccounted for that may have been heading for New York. I relayed this information to the command post in the North Tower lobby. At the same time, OEM evacuated the EOC. The rest of 7 World Trade Center had been evacuated earlier, but after the report of a possible third plane, we had to get our people out of the building.”

Quando il secondo aereo colpì la torre sud (UA175, 9:03), sentimmo un’esplosione dall’atrio nella Torre Nord, ma in un primo momento non sapevamo cosa fosse. Mi venne immediatamente notificato dall’EOC circa cosa fosse successo. Quasi istantaneamente dopo che la torre sud era stata colpita, contattai l’EOC per confermare che il supporto aereo era in corso su New York. In quel momento, l’EOC m’informò che c’erano aerei non individuati per cui era possibile che stessero per raggiungere New York. Inoltrai questa informazione al posto di comando nell’atrio della torre nord. Nello stesso momento, l’OEM evacuò l’EOC. Il resto del WTC7 era stato evacuato prima, ma dopo il rapporto di un possibile terzo aereo, dovevamo portare le nostre persone fuori dall’edificio.

Questo il resoconto di Sheirer disponibile sul sito di 9/11 C.R., su 10 pagine scritte, l’ora probabilmente più caotica dell’11 settembre, viene descritta lucidamente in poche righe (18, a pag. 5 del documento):

2° versione:

Fonte n° 1: CATASTROPHE AND THE PUBLIC SERVICE: A CASE STUDY OF THE GOVERNMENT RESPONSE TO THE DESTRUCTION OF THE WORLD TRADE CENTER
Università Columbia, Maggio 2002
http://www.columbia.edu/~sc32/CATASTROPHE%20AND%20THE%20PUBLIC%20SERVICE.pdf

- “When the second plane hit, debris flew into 7 World Trade Center, forcing Sheirer to evacuate the Emergency Operations Center and set up a command center in the lobby of the North Tower (Campo-Flores 2001). Sheirer then ordered the Coast Guard to seal New York harbor, and asked the Pentagon to close the city’s airspace (Griscom 2001). Concerned about additional attacks, Sheirer spoke with NYPD brass, which agreed that NYPD helicopter pilots should be prepared to crash their choppers into any other planes attempting to attack the city (Forty Eight Hours 2002).”

Quando il secondo aereo impattò, macerie volarono nel WTC7, obbligando Sheirer ad evacuare l’OEM e stabilire un centro di comandonella lobby della Torre Nord (Campo-Flores 2001 - Newsweek). Sheirer poi ordinò alla Guardia Costiera di chiudere il porto di New York, e chiese al Pentagono di coprire lo spazio aereo della città (Griscom 2001).
Preoccupato per ulteriori potenziali attacchi, Shierer parlò con uno del NYPD, il quale accordò che piloti di elicotteri della polizia si sarebbero dovuti preparare per schiantare i loro elicotteri contro ogni aereo che stesse attentando di attaccare la città (Forty Eight Hours 2002).”

- “Unable to contact the Emergency Operations Center, the staff moved to a makeshift command post at 75 Barclay Street to avoid the falling debris.”

Impossibilitati dal contattare l’EOC, il personale si è trasferito ad un posto di comando improvvisato al 75 di Barclay Street per evitare le macerie cadenti.

L’articolo dovrebbe essere a pagamento… Ma c’è un’altra fonte dettagliata che riporta un’intervista a Shierer, giorni dopo l’articolo di Newsweek…

Fonte n° 2: pubblicazione sul periodico New York Magazine: http://nymag.com/nymetro/news/sept11/features/5270/

- On the morning of September 11, Sheirer got to City Hall at 8 a.m. for a meeting about the Jackie Robinson-Pee Wee Reese memorial planned for Coney Island. "I was in heaven, sitting between Ralph Branca and Joe Black," he remembers. "We were about to select the statue, and then we heard the pop." At first he thought a transformer had exploded in an underground substation. Then he got a flash report from Watch Command in OEM headquarters.

La mattina dell’11 settembre 2001 andò alla City Hall alle 8:00 per un appuntamento riguardante il memoriale di Jeckie Robinson-Pee Wee Reese ideato per Coney Island. “Ero in paradiso, seduto tra Ralph Branca e Joe Black”, lui ricorda. ”stavamo selezionando la statua, e poi sentimmo un botto.” Inizialmente pensò si trattasse di un trasformatore esploso in una stazione metropolitana. Dopo ebbe un rapido rapporto dal Watch Command del quartier generale dell’OEM.

- As his driver barreled down Broadway, Sheirer recalls, "my first move was to clear the streets so we could get emergency vehicles in and people out." He radioed the police department and told them to shut down traffic below Canal Street and close every bridge and tunnel in the city.

Come il suo autista piombò giù per la Brodway, Sheirer ricorda, “il mio primo ordine era liberare le strade così che I veicoli d’emergenza potessero entrare e le persone uscire.” Chiamò via radio il dipartimento di polizia e disse loro di bloccare il traffico sotto Canal Street e chiudere ogni ponte e tunnel nella città.

- Down at the scene, he joined Fire Commissioner Tom Von Essen and his chiefs Pete Ganci and Bill Feehan -- old friends from Sheirer's 26 years with the New York Fire Department. They were establishing a command post at the base of the burning tower. Then the second airplane hit. "At that point there was no more doubt," he says ruefully. "We were under attack." He picked up one of the three cell phones strapped to his belt and started giving orders: to the Coast Guard to seal the harbor, and to the State Emergency Management Office to send backup search and rescue teams and get the Pentagon to freeze the city's airspace. Then he lost his signal.

Sulla scena, incontro il pompiere commissario Thomas Von Essen e i suoi capi Pete Ganci e Bill Feehan – vecchi amici del dipartimento antincendio di New York da 26 anni. Stavano stabilendo il posto di comando alla base della torre incendiata. Dopo impattò il secondo aereo. “A quel punto non c’erano più dubbi”, dice tristemente. “eravamo sotto attacco”. Prese uno dei tre cellulari strappandoli dalla propria cintura e cominciò a dare ordini: alla guardia costiera di chiudere il porto, e all’OEM dello Stato per dare sostegno alle squadre di ricerca e salvataggio e ottenere dal Pentagono la copertura dello spazio aereo sopra la città. Dopo perse il segnale.

- As Sheirer helped move the Fire Department command post, he saw a cloud of smoke and debris engulf his own command center, on the twenty-third floor of 7 World Trade Center. His staff was inside sending alerts to representatives of nearly 100 organizations -- everyone from Con Edison to the Department of Health. One of his deputies radioed him to report that the OEM would have to evacuate.
Come Sheirer aiutò il dipartimento dei pompieri a montare il posto di comando, vide una nuvola di fumo e residui ostruire il suo proprio centro di comando, al 23° piano del WTC7. Il suo staff era all’interno che inviava avvisi ai rappresentanti di circa 100 organizzazioni – ognuno dalla Con Edison al Dipartimento della salute. Uno dei suoi delegati gli radiotrasmise di segnalare che l’OEM sarebbe stato evacuato.



Nel video si riprende il WTC7 da prima dell’impatto di UA175 a dopo di questo… Non è possibile scorgere la facciata sud del WTC7, perché le riprese mostrano la facciata nord… Ma si può vedere del fumo proveniente da una direzione probabilmente coincidente a quella presa dal fumo visto da Shierer…

- Then his radio buzzed again: Giuliani was with Police Commissioner Bernard Kerik at an NYPD command post two blocks north, at 75 Barclay Street. Sheirer and Von Essen were needed at the mayor's side, so they bolted north, leaving chiefs Ganci and Feehan in charge.

Allora la sua radio ronzava ancora: Giuliani era con il commissario Bernard Kerik a un posto di comando del NYPD due isolati a nord, al 75 di Barclay street. Sheirer e Von Essen erano richiesti a fianco del sindaco, si diressero a nord, lasciando in carico il capo Ganci e Feehan.

Sebbene c’è un altro elemento che demolisce la versione “ufficiale” della testimonianza pubblicata da Shierer sul sito di 9/11 C.R., è evidente, nella seconda versione che né il terzo aereo e nemmeno il polverone scandalistico creato dalla celebrata assenza all’OEM di Giuliani siano uno il motivo dell’evacuazione dell’OEM e l’altro un motivo d’indignazione pubblica per mancanza di responsabilità da parte del “primo uomo” della città…

Infatti se lo scandalo fosse riconducibile ad una creazione fantastica, l’assenza di Giuliani non è soltanto la “briciola” destinata alla strumentalizzazione di chi sospetti un lavoro interno, ma una cover-up che avrebbe potuto offrire il risultato di non attrarre l’attenzione dell’opinione pubblica e dei contribuenti Newyorkesi verso una richiesta di delucidazioni in merito al metodo con cui si spendano soldi destinati ad iniziative d’interesse pubblico.

Ancora meglio un polverone scandalistico di questo tipo è servito a non domandarsi troppo sul perché aver deciso fare un centro di gestione emergenze simile di fronte ad uno degli unici obiettivi sensibili e a rischio di attentato terroristico di New York (vedi ’93) …

Giuliani, il capro espiatorio da gettare in pasto ad una pubblica critica momentanea…

Il terzo aereo, un compromesso abbastanza risibile…

Costo della cover-up Giuliani>indignazione: “zero”
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Inviato il: 28/10/2008 16:15
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#40
Dubito ormai di tutto
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Dall’intervista a Shierer nell’articolo del New Magazine:

“Down at the scene, he joined Fire Commissioner Tom Von Essen and his chiefs Pete Ganci and Bill Feehan.”

(Shierer è arrivato nell’atrio della torre nord) Nella scena, si unì al commissario antincendio Tomas Von Essen e i suoi capi Pete Ganci e Bill Feehan.


“Then his radio buzzed again: Giuliani was with Police Commissioner Bernard Kerik at an NYPD command post two blocks north, at 75 Barclay Street. Sheirer and Von Essen were needed at the mayor's side, so they bolted north, leaving chiefs Ganci and Feehan in charge”

Allora la sua radio ronzava ancora: Giuliani era con il commissario Bernard Kerik a un posto di comando del NYPD due isolati a nord, al 75 di Barclay street. Sheirer e Von Essen erano richiesti a fianco del sindaco, si diressero a nord, lasciando in carico il capo Ganci e Feehan.

---

Thomas Von Essen

Il 18 maggio del 2004 viene intervistato Thomas Von Essen ex commissario del dipartimento antincendio di New York e delegato dell’OEM:

http://govinfo.library.unt.edu/911/hearings/hearing11/essen_statement.pdf

Estratti:

- When I arrived at the North Tower of the World Trade Center, soon after it had been hit by the first plane, it was a scene that defied belief.

Quando arrivai alla torre nord del WTC, subito dopo esser stata colpita dal primo aereo, era una scena che sfidava il credibile.


- As I entered the North Tower lobby, Chief of Department Pete Ganci, was on his way out. He had already evaluated the situation in the lobby, and he was establishing a staging area and more strategic command post on West Street, across from and west of the tower. The Chief of Department is the highest-ranking officer in the Fire Department, and he was the overall Incident Commander. Prior to Chief Ganci’s arrival at the site, Chiefs Joe Pfeifer, Pete Hayden and Joe Callan had established the initial lobby command post in the North Tower. Chief Callan was the highest-ranking chief on the scene in the lobby and he was in charge in the tower.

Come entrai nell’atrio della torre nord, il capo del dipartimento Pete Ganci, era già in azione. Aveva già valutato la situazione nell’atrio, e stava stabilendo una zona di passaggio e un posto di comando più strategico su West Street, attraverso e da ovest della torre. Il capo del dipartimento è l’ufficiale più alto di grado nel dipartimento antincendio, e lui era il Comandante dell’Incidente generale. Prima dell’arrivo del capo Ganci sul luogo, il capo Joe Pfeiffer, Pete Hayden e Joe Callan avevano stabilito l’iniziale posto di comando nella Torre Nord. Il capo Callan era il capo più alto di grado sulla scena nell’atrio e lui era in carico nella torre.


- The first units that had arrived were already climbing the stairs to establish personnel and equipment staging areas on upper floors, others were waiting for their orders. More firefighters and chiefs were arriving all the time to support what was expected to be a very long operation. The units had been dispatched in response to Chief Ganci’s call for a Fifth Alarm – the highest level of mobilization in the Fire Department.

Le prime unità che erano arrivate stavano già salendo le scale per stabilire una zona di passaggio sui piani superiori per il personale e l’equipaggiamento, altri stavano aspettando i loro ordini. Molti pompieri e capi stavano arrivando continuamente per sostenere quella che ci si aspettava essere una lunga operazione. Le unità erano state spedite in risposta alla chiamata di un Quinto Allarme da parte del capo Ganci – il più alto livello di mobilitazione nel dipartimento antincendio.


- Then, at approximately 9:03, the South Tower was hit. Chief Ganci called a second Fifth
Alarm. Chiefs Donald Burns and Orio Palmer went to the South Tower to set up a third
operations post to manage the response there.

Dopo, approssimativamente alle 9:03, la torre sud venne colpita. Il capo Ganci chiamò un secondo Quinto Allarme. Il capo Donald Burns e Orio Palmer andarono alla torre sud per preparare un terzo posto per operazioni per gestire la risposta lì.


- Sometime after the second plane hit the South Tower, I left the North Tower lobby and went to the command post on West Street. Once outside, I looked up, and saw the huge burning hole in the North Tower, and the debris and bodies falling.

Qualche tempo dopo che il secondo aereo colpì la torre sud, lasciai l’atrio della torre nord e andai al posto di comando su West Street. Una volta all’esterno, guardai in alto, vidi il grande buco in fiamme nella torre nord, e macerie e corpi cadenti.


- Fire Commissioner is a civilian post, and one of my many responsibilities was to make sure the Mayor had as full an understanding as possible of the situation we faced.

Il commissario antincendio è un posto civile, e uno delle mie molte responsabilità era assicurare che il sindaco avesse la massima conoscenza possibile della situazione che affrontavamo.


- From the West Street command post I went to join the Mayor (al 75 di Barcley Street), who was already with Police Commissioner Bernard Kerik and Director of the Office of Emergency Management Richard Sheirer. With the Department Chiefs in command, I knew that the rescue operation at the World Trade Center was in the most capable hands there were.

Dal posto di commando sulla West street andai ad unirmi al sindaco, che era già con il commissari di polizia Bernard Kerik e il direttore dell’OEM Sheirer. Con i capi dei dipartimenti al comando, sapevo che le operazioni di soccorso al WTC erano nelle mani più capaci che c’erano.


- When the South Tower collapsed, I was on the street on my way to meet the Mayor.

Quando la torre sud collassò, ero per strada nel mio tragitto per incontrare il sindaco.


Nell’intervista del New York Magazine, Shierer afferma di essere arrivato nell’atrio della torre nord e aver incontrato Von Essen. Dopo aver impostando i soccorsi, Shierer afferma di essersi allontanato con Von Essen per raggiungere il sindaco e il commissario di polizia Kerik al 75 di Barclay street, a nord del WTC.

Nelle due testimonianze… ufficiali entrambi non si nominano fino al punto in cui si parla dell’arrivo al 75 di Barclay Street, per quanto riguarda Von Essen, per un elogio a latere della ricostruzione, per quanto riguarda Shierer.

Entrambi non sarebbero stati, nel periodo compreso degli impatti e dei collassi delle TT al WTC, al 23° piano del WTC7 nell’OEM.
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#41
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Bernard B. Kerik

L’ex commissario del dipartimento di polizia di New York Bernard B. Kerik viene intervistato il 18/05/04:
http://www.9-11commission.gov/hearings/hearing11/kerik_statement.pdf

- The City, through its OEM, had coordinated plans for many types of emergencies; and those plans were tested frequently. Not only were drills and tabletop exercises conducted, like the one simulating a bio/chemical attack in the mass transit system, but actual emergencies like blackouts, building collapses, storms, plane crashes, and a West Nile Virus outbreak, all tested the effectiveness of the city’s coordinated response system.

La città, attraverso il suo OEM, ha coordinato parecchi tipi di emergenze;e quei piani erano provati frequentemente. Non solo erano condotte esercitazioni e progettazioni, come quella simulante un attacco biochimico in un sistema di trasporto persone, ma emergenze attuali come “blackouts”, crolli di edifici, tempeste, impatti aerei, e lo scoppio del virus del Nilo occidentale, tutti intesi a testare l’efficacia della coordinazione dei sistemi di risposta.


- I believe that all of the planning, drills and actual emergencies that occurred prior to September 11th made us as prepared as we possibly could have been to handle the events of that day. We had established relationships with other agencies, both within and outside city government; we had established protocols; and we had the best-trained emergency response personnel in the country. I believe we did our best based upon what we knew at the time.

Credo che tutte le pianificazioni, esercitazioni e attuali emergenze che si sono presentate prima dell’11 settembre, ci abbiano reso preparati come possibilmente avremmo dovuto esserlo per gestire gli eventi di quel giorno. Avevamo stabilito relazioni con le altre agenzie, entrambe all’interno e all’esterno del governo della città, abbiamo stabilito protocolli; e avevamo il miglior personale addestrato alla risposta dell’emergenza nella Nazione. Credo che abbiamo fatto del nostro meglio rispetto in base a quanto sapevamo al momento


- The Mayor and I had determined early on that the City’s predesignated Command and Control Center, located inside of 7 World Trade, was unsafe because of its proximity to the attack.

Il sindaco ed io abbiamo presto determinato che il centro di controllo e commando della città (OEM), situato dentro al WTC7, era pericoloso per la sua prossimità all’attacco.


- When the Mayor and I stopped at the FDNY command post minutes after the second plane hit Tower Two for an updated assessment of the situation, I spoke with the NYPD personnel present, including Sgt. John Coughlin, from Emergency Services.

Quando il sindaco e io ci fermammo al posto di commando dell’FDNY (pompieri) , minuti dopo che il secondo aereo colpisse la torre 2 per una valutazione degli aggiornamenti, parlai con il personale della polizia presente, incluso il sergente John Coughlin, dai servizi di emergenza.


- We were trying to anticipate other possible secondary targets in and around the city, because at this point in time we did not know just how many planes were unaccounted for. Accordingly, potential secondary targets – including the UN, City Hall and Police Headquarters - were evacuated.

Stavamo cercando di anticipare altri possibili obiettivi secondari dentro e intorno alla città, perchè a questo punto in quel momento no sapevamo ancora quanti aerei non erano individuate. Di conseguenza i potenziali obiettivi secondari – incluso l’UN(Nazioni Unite), la City Hall, e il quartier generale della polizia – vennero evacuati.


Kerik non offre una testimonianza interessante. Ammette esplicitamente che loro stessi considerassero il WTC un obiettivo sensibile e gli edifici circostanti pericolosi data la prossimità a questo…

La domanda è inevitabile: perché situarlo lì, l’OEM, se nell’emergenza di un attacco, gli edifici circostanti l’obiettivo sensibile, vengono immediatamente evacuati???

Kerik, come Shierer e Von Essen, è amico di lunga data di Giuliani. E come loro, quella mattina, dal momento degli attacchi, al momento dei collassi, non risulta essere mai stato all’OEM…



Dopo il 9/11, Kerik è stato incriminato con 16 capi d’accusa:
http://www.thesmokinggun.com/archive/years/2007/1109071kerik1.html

…e trovato colpevole su soltanto 2:
http://www.nytimes.com/2006/07/01/nyregion/01kerik.html?_r=1&oref=slogin
(da leggere)
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#42
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Richard Rotanz

Richard Rotanz nel 2001 era il vice direttore dell’OEM

Secondo questa testimonianza Richard Rotanz, come Shierer, Von Essen e Kerik, non sarebbe mai stato all’OEM del 23° piano del WTC7 l’11 settembre 2001:

“While at the Police Academy I ran into Richie Rotanz, one of the deputies at the OEM. Richie had 12 children. He told me he had been in the OEM forward command center in the Towers, and the workers had to evacuate by running across the WTC plaza as they dodged falling bodies. They ran to the OEM's main command center in Tower Seven. Then it too was evacuated, and it came down almost an hour after Towers One and Two. Rotanz said he was trying to drag two ladies with him as he left. One made it; one didn't. He was blinded by all the debris and knocked down. He said he crawled along the sidewalk to get as far away as possible. Two guys found him and took him to triage. Those guys were his two oldest sons.”

http://www.nd.edu/~ndmag/sp2007/burns.html

Mentre ero all’accademia di polizia, corsi incontro a Richard Rotanz, uno dei delegati all’OEM. Richie ha 12 figli. Mi disse che era stato all’OEM centro di comando provvisorio nelle torri(con Shierer), e gli impiegati dovettero evacuare correndo attraverso la “WTC plaza” evitando di essere colpiti dai corpi cadenti. Correvano al centro di comando principale dell’OEM nel WTC7 (nella lobby era stata collocata una zona di transito per riparare gli evacuati e lì Rotanz incontra Peruggia…). Dopo anche quello venne evacuato, e venne disattivato quasi un’ora dopo che le torre uno e due [crollarono]. Rotanz ha detto che stava provando a trascinare due signore con sé. Una ce la fece, l’altra no. Rimase accecato dai residui ed è stato battuto giù. Ha detto che ha strisciato lungo il marciapiede per portarsi più lontano possibile. Due tipi lo hanno trovato e lo hanno soccorso. Quei tipi erano i suoi due figli più anziani.


Nel “documentario” della BBC, “The third tower”, da 8:35 circa in poi, Richard Rotanz afferma:

- “They were telling us that we had a plane hit us in the Pentagon and we now realized…we were under attack… could have been a target…it could have been a serious target.”

Ci avevano detto che avevamo un aereo che ci colpì al Pentagono e ora noi realizzammo… eravamo sotto attacco… sarebbe potuto essere un obiettivo… sarebbe potuto essere un pericoloso obiettivo…

La motivazione di Rotanz relativa all’evacuazione dell’OEM risulta in contraddizione con le altre testimoniane per l’inciso riguardante: la forte percezione del pericolo non appena ha luogo l’impatto delle 9:38 al Pentagono.

La voce narrante del “documentario”, come presenta le immagini del secondo impatto (quello di UA-175, alle 9:03), afferma che ha luogo l’evacuazione dei civili dal WTC7, ma sappiamo dalle testimonianze che detta evacuazione alle 9:03, era già arrivata quasi al suo completamento…

Alle 9:03, WTC7 era quasi evacuato dagli occupanti, persino i pompieri che già dal primo impatto sospettavano si trattasse di un attacco, non hanno più incertezze e Shierer, nell’intervista della 2° versione rilasciata nel 2001, afferma di non avere più dubbi riguardo l’attacco dal momento del secondo impatto (vedi anche Callan)… Possibile che Rotanz, per il ruolo che ricopriva, si renda conto solo alle 9:38 di essere sotto attacco?!! …era anche accanto a Shierer nella lobby della torre Nord!

Quindi perché evacuare l’OEM dopo le 9:30 e non, per esempio, alle 9:00, se già prima delle 9:00 almeno un aereo non era individuato, altri aerei, in maniera generalizzata, risultavano non identificati e Shierer aveva richiesto la copertura aerea?

Il falso pericolo del “terzo aereo in avvicinamento” è una giustificazione che con il passare dei minuti è stata strumentalizzata per continuare a mantenere l’OEM appositamente vuoto mentre l’emergenza delle operazioni di soccorso, salvataggio e supporto dei pompieri e delle altre forze era in corso?
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9/11 anomalies
Inviato il: 1/11/2008 23:40
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#43
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IMPROVISING 9/11

Tricia Wachtendorf, Ph.D.,
Disaster Research Center,
Department of Sociology & Criminal Justice

University of Delaware: 9/11: Organizational Improvisation Following the Attacks on the World Trade Center

http://www.udel.edu/DRC/Wachtendorf_Improvising_9_11.pdf

Questa esposizione in adempimento parziale dei requisiti di dottorato in filosofia della scrivente.

A pag. 71 del documento si trova il capitolo di riferimento:

“The Destruction of the EOC at 7 World Trade Center”

Distruzione dell’EOC al WTC7 [alcuni estratti]


- For this analysis, I use data from over 750 hours of direct observation of response activities over a
two-month period following the 2001 World Trade Center disaster, primary and secondary documents, and face-to-face interviews with over sixty key emergency responders and response decision-makers.

Per questa analisi, ho usato i dati di oltre 750 ore di registrazioni dirette delle attività di risposta in un periodo di due mesi seguenti il disastro del 2001 al WTC, documenti primari e secondari, e interviste a tu per tu con oltre 60 soccorritori-chiave e dirigenti del soccorso.


- However, due to the proximity of 7WTC to the towers, agency officials in the EOC soon began discussing with OEM staff whether or not they should evacuate the building.

Comunque, data la prossimità del WTC7 alle torri, gli ufficiali delle agenzie nell’EOC cominciarono a discutere presto con lo staff dell’OEM se loro avessero dovuto evacuare o no l’edificio (l’evacuazione degli occupanti del resto dell’edifico era già cominciata poco dopo le 8:46).


- OEM officials were acutely aware of the political consequences of evacuating the EOC.

Gli ufficiali dell’OEM erano del tutto ignari delle conseguenze politiche evacuando l’EOC.


- Even with 7WTC at risk, organization representatives were hesitant to evacuate the EOC because it signified an abandonment of the plan or the script.

Anche con il WTC7 a rischio, i rappresentanti delle organizzazioni erano titubanti ad evacuare l’EOC perché ciò avrebbe significato un abbandono del programma o della tabella.


- However, the structure housing the emergency operations center at 7WT was not able to withstand the impact of the September 11, 2001 attack and the subsequent collapse of the Twin Towers.

Tuttavia, la struttura che alloggia il centro operazioni di soccorso nel WTC7 non poteva sostenere l'effetto dell'attacco dell'11 settembre 2001 ed il crollo successivo delle torri gemelle.


- …research has demonstrated that encouraging people to leave an endangered area is a challenging task. In threatening situations, there is a tendency to stay rather than leave, to maintain routine behavior and carry on as normal or at the very least, attempt to follow existing emergency procedures.

La ricerca ha dimostrato che incoraggiare le persone ad abbandonare una zona pericolosa è un’operazione difficile. Nelle situazioni minacciose, c’è una tendenza a rimanere piuttosto che ad andarsene, mantenendo l’atteggiamento regolare e continuando nella normalità o per lo meno, cercare di seguire procedure di emergenza esistenti.


- In contrast, not only were OEM personnel considering leaving the EOC, but they were also considering leaving their daily working environment.

Assurdamente, non solo il personale dell’OEM stava considerando di lasciare l’EOC, ma stavano anche considerando di abbandonare il loro luogo di lavoro quotidiano.


- On September 11, EOC officials initially looked to each other for cues as to whether or not they should evacuate.

- L'11 settembre, i funzionari di EOC hanno considerato inizialmente gli altri come un’indicazione per dover evacuare o no.



La versione segue la linea sostenuta nella “9/11 C.R.”, ossia: “terzo aereo” come motivo provocante l’evacuazione dell’OEM al 23° piano del WTC7 e la continuità della presenza di personale all’interno dell’OEM, dal momento degli impatti, al momento dell’allarme del presunto “terzo aereo” in avvicinamento. L’analisi del contesto in cui si troverebbe il personale dell’OEM, poco edificante per quel che riguarda dei professionisti devoti all’emergenza, suggerisce che l’insicurezza e il panico, nell’evacuare l’OEM, abbiano impedito ai “presenti” di attivare le loro postazioni e di gestire l’emergenza in corso durante quest'incerta permanenza…
Purtroppo la mancanza di riferimenti precisi (testimonianze specifiche per l’esistenza di patti di riservatezza, mancanza di orari ecc.) non permette di verificare un’affermazione con un fatto di cui si abbia notizia, recensione o testimonianza.
Le fonti pubblicate alla fine dello studio riportano in maggioranza testi di autori che hanno analizzato l’emergenza in maniera generalizzata.
Si legge che alcune agenzie decisero autonomamente di evacuare l’OEM, mentre altri decisero di rimanere lì…

Tuttavia quando viene enunciata un’associazione tra eventi (es: Zarrillo era sul punte di Brooklyn quando il secondo aereo impattò, quindi si trovò lì alle 9:03), ci si riesce a fare un’idea dell’incompatibilità esistente tra l’analisi descritta e quanto effettivamente avvenuto. Con una ricerca incrociata:

- In the case of the EOC, some personnel saw the evacuation of federal agencies located in 7WTC, such as the Central Intelligence Agency (CIA), as a cue to leave. Personnel from these federal agencies had converged to the EOC immediately after the attacks. Interestingly, many OEM and agency representatives were unaware that these agencies maintained office space in the building before the disaster. Some of the EOC personnel who were there at the time concluded that if U.S. intelligence agency officials deemed the situation serious enough to leave, others in the EOC should leave 7WTC as well. Eventually, representatives in the EOC decided to leave as a result of an
order, or successful keynote, by a high-ranking OEM official. After both towers had been struck, and after hearing that another plane was in the air and missing, an OEM deputy director who had just returned from the multi-agency command post in Tower One ordered the evacuation of 7WTC approximately thirty minutes before the collapse of the south tower of the World Trade Center.6

Nel caso dell’EOC, del personale vide l’evacuazione di agenzie federali alloggiate nel WTC7, come la CIA , come un’indicazione per andarsene. Il personale di queste agenzie aveva converso all’EOC immediatamente dopo gli attacchi. Curiosamente, molti rappresentanti dell’OEM e delle agenzie erano ignare che queste agenzie avessero mantenuto i loro uffici prima del disastro. Alcuni del personale dell’EOC che c’erano lì conclusero che se i funzionari dei “servizi segreti” degli Stati Uniti avessero ritenuto la situazione abbastanza seria per evacuare, gli altri nell’EOC avrebbero pure dovuto evacuare il WTC7. Probabilmente, i rappresentanti dell’EOC decisero di andarsene come risultato di un ordine sottinteso, da un ufficiale di alto grado dell’OEM. Dopo che entrambe le torri vennero colpite, e dopo aver sentito che un altro aereo era perso in volo, un direttore delegato dell’OEM, appena ritornato dal posto di comando multi-agenzie nella torre Nord ordinò l’evacuazione del WTC7 approssimativamente 30 minuti prima del collasso della torre sud del WTC(6).


(6)Reports vary regarding the precise time of the evacuation of 7WTC. For example, one written chronology produced by an OEM official records 9:20am as the evacuation time, while interviews suggest the evacuation time was approximately 20 minutes later and slightly closer to the time of the collapse of Tower One.

Nota 6: Rapporti vari riguardanti il preciso orario di evacuazione del WTC7. Per esempio, una cronologia scritta prodotta da un ufficiale dell’OEM registra le 9:20 come orario di evacuazione, mentre le interviste suggeriscono che l’orario di evacuazione fosse approssimativamente 20 minuti più tardi e leggermente vicino all’orario del collasso della Tore Nord.



...è da notare che gli unici due orari riportati in tutto il capitolo inerente l’evacuazione dell’OEM si ritrovano nella nota di cui sopra: 9:20 e 9:40 per indicare un probabile orario di evacuazione… “ma comunque approssimativamente mezz’ora prima del crollo della torre sud”.

La seconda parte dell’ultimo estratto qui riportato sopra è chiaramente rivolta erroneamente alla testimonianza di Zarrillo che non proveniva dal posto di comando allestito nella torre nord ma… dal ponte di Brooklyn.

Detto ciò è sufficiente riportare la recensione qui di seguito per avere immediatamente ben chiara l’esistenza di un “buco” di tempo insistente tra l’evacuazione dal WTC7 dei “servizi” (implicante l’abbandono dei presenti nell’OEM), e l’arrivo di Zarrillo all’OEM.

Barbara Rigg prima donna vice-direttrice dei “servizi”:
http://pccw.alumni.cornell.edu/news/newsletters/spring06/riggs.html


- The Secret Service New York Field Office is its largest field operation, employing over 200 personnel. An additional 100 employees were in New York to plan, implement and staff the foreign dignitary details for the upcoming United Nations General Assembly.

L’ufficio di campo del servizio segreto di New York è il più grande campo operazioni, impiegante circa 200 persone. Ulteriori 100 impiegati erano a New York per pianificare, implementare e supportare i dignitari stranieri per l’imminente arrivo dell’Assemblea Generale delle Nazioni Unite.


- Once the first plane hit, we implemented emergency evacuation plans for our field office located in World Trade Center #7. All these individuals were in the process of being evacuated when the second plane hit. While the Secret Service law enforcement personnel assisted NYPD and NYFD evacuate the towers, the administrative staff and temporary personnel were escorted to safety. Secret Service Special Officer Craig Miller was killed while assisting in the evacuation of one of the towers. Later that day, the USSS New York Field Office was lost as World Trade Center #7 collapsed.


Appena il primo aereo impattò (8:46), attivammo i piani di evacuazione d’emergenza per il nostro ufficio di campo nel WTC7. Tutti questi individui stavano procedendo all’evacuazione quando il secondo aereo impattò. Mentre il personale del servizio segreto assisteva NYPD e NYFD nell’evacuare le torri, lo staff amministrativo e personale provvisorio veniva scortato salvo. L’ufficiale speciale del servizio segreto Craig Miller venne ucciso mentre assisteva nell’evacuazione delle torri. Più tardi quel giorno, l’ufficio di campo del servizio segreto degli Stati Uniti di New York venne perso come il WTC7 crollò.


Thru monitoring radar and activating an open line with the FAA, the Secret Service was able to receive real time information about other hijacked aircraft. We were tracking two hijacked aircraft as they approached Washington, D.C. and our assumption was that the White House was a target. While the White House was evacuated, the Secret Service prepared to defend the facility.”

Attraverso il controllo del radar e l’attivazione di una linea aperta con la FAA, il servizio segreto era in grado di ricevere in tempo reale informazioni circa altri aerei dirottati. Stavamo rintracciando 2 aerei come si avvicinarono a Washington D.C. e la nostra convinzione era che la Casa Bianca fosse un obiettivo. Mentre la Casa Bianca venne evacuata, il servizio segreto si preparò per difenderne le funzioni.



Un consulente del succitato studio-analisi è Richard Rotanz.

[Le testimonianze da cui ha attinto l’autrice di “Improvising 9/11” erano soggette a patto di riservatezza e confidenzialità. Attraverso il consenso dell’agenzia di cui ne facevano parte limitatamente a certi argomenti le è stato permesso di pubblicarne i contenuti.
Processo che non mi è difficile credere sia stato adottato per tutte le altre volte…]
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9/11 anomalies
Inviato il: 4/11/2008 22:56
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#44
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"Sicurezza" nella Torre Sud

- Announcements that the building was "secure" may have led to the deaths of hundreds of people. After American Airlines Flight 11 hit the north tower, fire safety officials for the Port Authority of New York and New Jersey, which operated the Trade Center, broadcast several announcements over the public-address system that the south tower was safe and that workers did not need to evacuate. Many who were leaving the south tower turned back when they heard them.

Annunci che l’edificio era “sicuro” potrebbero aver conseguito la morte di centinaia di persone. Dopo che il volo 11 dell’American Airlines impattò la torre nord, ufficiali di sicurezza antincendio per la PANY&NJ, che operavano al WTC, trasmisero diversi annunci sul sistema di inoltro-pubblico che la torre sud era sicura e che gli impiegati non avevano necessità di evacuare. Alcuni che stavano andandosene dalla torre sud ritornarono indietro quando li sentirono.



- The exact words of the announcements are unknown. "The building is secure" are the words remembered by nearly all survivors. That was followed by a statement that it was safe for people to return to their offices. Some survivors remember the announcement as an order to return; others say returning was an option. Some recall the announcements telling them they could leave if there were fumes or smoke in their offices. Two announcements, possibly three, were made after the first jet crash and before the second.

Le parole esatte degli annunci sono sconosciute. “l’edificio è sicuro” sono le parole ricordate da quasi tutti i sopravvissuti. Quello venne seguito dall’annuncio che per le persone era sicuro ritornare nei propri uffici. Alcuni sopravvissuti ricordano gli annunci come un ordine di ritornare; altri dicono che ritornare sarebbe stata un’opzione. Alcuni ricordano gli annunci avvisanti loro che avrebbero potuto andarsene negli altri uffici se c’erano fumi o vapori. 2 annunci, probabilmente 3, vennero effettuati dopo l’impatto del primo aereo e prima del secondo.



- The announcements were most likely made by a retired New York firefighter who worked for OCS Security, which held the fire safety contract for the World Trade Center under the Port Authority's supervision. That's the recollection of the fire safety directors — those in charge of the twin towers' fire command centers and evacuation preparedness — who survived. However, because several OCS employees died in the collapse of the towers, it is not possible to be certain who spoke into the microphone at the fire command center in the south tower lobby.

Gli annunci erano molto probabilmente effettuati da un pompiere di New York ritiratosi il quale lavorava per la OCS Security che aveva ottenuto il contratto di sicurezza antincendio per il WTC sotto la gestione della Port Authority. Quella è la testimonianza dei direttori antincendio – coloro che avevano in carico i preparativi centro di comando antincendio e le programmazioni all’evacuazione – che sopravvissero. Comunque, siccome diversi dipendenti della OCS morirono nel collasso delle torri, non è possibile essere certi su chi fece gli annunci ai microfoni del centro di comando antincendio nell’atrio della torre sud.



- Fire safety directors were trained to read scripted announcements from a loose-leaf binder at the fire command center. But on Sept. 11, the announcements varied from the script, probably in response to the unprecedented nature of the event, says Mike Hurley, the Port Authority's fire and safety director at the World Trade Center.

I direttori antincendio sono stati addestrati per leggere gli annunci scritti secondo copione da un raccoglitore a fogli mobili nel centro di comando antincendio. Ma l’11 settembre, gli annunci variarono dal copione, probabilmente in risposta all’evento di natura senza precedenti, dice Mike Hurleys, il direttore antincendio di PANY&NJ al WTC.



- It's not known who decided to make the announcements. They were clearly aimed at keeping the south tower's occupants inside, out of the way of falling debris from the north tower. They were made with no knowledge — and no way to know — that a second jet was hurtling toward the Trade Center.

Non si sa chi abbia deciso di fare gli annunci. Erano chiaramente volti a tenere gli occupanti della torre sud all’interno, fuori dalla portata delle macerie cadenti dalla torre nord. Vennero fatti senza conoscenza – e nessun modo per saperlo – che un secondo aereo stesse raggiungendo il WTC.



- Some people turned back just as they made it to safety. Three top executives of Fuji Bank rode two elevators from the 81st floor to the ground with Stanley Praimnath, 44, a loan officer for the bank. There, they were stopped by building staff. They were asked: Where are you going? The building is safe, and you are better off inside than out, they were told.

Alcune persone ritornarono indietro come si misero in salvo. 3 dirigenti della Fuji Bank presero due ascensori dal piano 81° fino a terra con Stanley Praimnath, 44, un ufficiale mutui della banca. Lì, vennero fermati da uno del personale dell’edificio. Gli venne chiesto: “dove state andando? L’edificio è salvo, fareste meglio a stare dentro che fuori, gli venne detto.



- "Maybe now is a good time to relocate," Praimnath joked to Brian Thompson, the head of human resources. The four men headed back up in the elevators, and Praimnath returned to his desk to call a colleague in Chicago. He looked up at 9:03 a.m. to see Flight 175 headed for his building. Of the four, he alone survived.

“Potrebbe essere un buon momento per ritornare”, scherzò Praimnath con Brian Thompson, il capo delle risorse umane. I quattro uomini tornarono indietro agli ascensori, e Prainmath ritornò alla sua scrivania per chiamare un collega di Chicago. Alle 9:03 a.m. alzo lo sguardo per vedere il volo 175 raggiungere il suo edificio. Dei 4, lui soltanto sopravvisse.

http://www.usatoday.com/news/sept11/2002-09-02-choices-usat_x.htm

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WTC3, 4, 5, 6, 7, come AA-11 impatta la torre nord alle 8:46, procedono all’evacuazione.

L’edificio più vicino alla torre colpita, il WTC6, non riscuote la percezione del pericolo che la vicinanza alla torre nord avrebbe potuto conseguire a danno della sua evacuazione… Ma ne riscuote l’evacuazione della torre sud ancora non colpita e distante oltre una quarantina di metri circa dalla torre nord…

WTC7, alloggiante l’OEM al 23° piano, dista oltre 100 metri dalla torre nord. Nonostante questo, viene ritenuto un potenziale obiettivo sensibile data la sua prossimità alla torre nord e si decide di farlo evacuare. L’OEM, stando a “improvising 9/11”, sarebbe addirittura combattuto se evacuare o no…

Come si è potuto ritenere un’edifico più lontano come il WTC7 pericoloso per la prossimità all’obiettivo sensibile ed evacuarlo e mantenere gli occupanti all’interno della torre sud con la motivazione che l’edifico fosse invece sicuro?
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Inviato il: 5/11/2008 22:37
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#45
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Asaeda

Senza bisogno d’innestare falsi sensazionalismi o scoperte eclatanti a mo’ d’indefesso “debunker”, la testimonianza di Glenn Asaeda [civile], intervistato l’11 ottobre 2001, dimostra quanto sia impossibile l’orario di evacuazione dell’OEM indicato da almeno una delle 2 v.u. finora trattate…

Asaeda è Deputy Medical Director del Fire Department Medical Affair: fino a quando la torre sud non crollò, non sapeva che un secondo aereo l’avesse colpita.

La sua testimonianza in relazione all’esperienza vissuta nei momenti in cui si trovava nel WTC7 chiarisce indirettamente ancor di più quanto sia sospetta l’indicazione dell’orario d’evacuazione dell’OEM segnalato dal NIST, rafforzando il fatto che necessariamente Nahmod e Zarrillo avrebbero dovuto abbandonare l’OEM, come ordinatogli, molto tempo prima delle (approssimative) 9:44. Di seguito alcuni estratti a pag. 15 e pag. 16 del doc.:

http://graphics8.nytimes.com/packages/pdf/nyregion/20050812_WTC_GRAPHIC/9110062.PDF

- We walked into the loading dock where Captain Abdo of the Fire Department, EMS, had already established a treatment area, and we were using the START system, which is the simple triage and rapid transport, where we color code our victims into red for immediate, yellow for injury but not immediate, green for walking wounded and black for dead at this point, and he had set up the loading dock into these separate areas and there were a few patients there as well. I remember, again, walking towards the treatment area thinking this is awfully close, we need to work on getting it a little bit further out, and I started seeing a few patients that were there.

Abbiamo camminato nel bacino di carico dove il capitano Abdo(Nahmod) del corpo dei vigili del fuoco, EMS, già aveva stabilito una zona di trattamento e stavamo usando il sistema “START”, che è per la valutazione semplice e per il trasporto veloce (dei feriti), dove per mezzo di codici a colori segniamo le nostre vittime: in colore rosso per immediato, in colore giallo per la ferita ma non immediato, verde per il ferito [che può] camminare e nero per i morti; a questo punto, lui aveva messo a punto il bacino di carico in queste zone separate e là c’erano pure alcuni pazienti. Ricordo, ancora, camminare verso la zona di trattamento pensando che questa fosse molto vicina, avremmo dovuto lavorare un po' più all’esterno ed ho cominciato a vedere alcuni pazienti che erano là.



- The first gentleman for some reason I remember particularly. He was a gentleman in his seventies. He had said that he was on the 59th floor of the first tower that got struck.
He was actually ordering some kind of food at that cafeteria, I think it's at the 59th floor, I'm pretty sure, and thought that, when he heard the explosion, that it was the kitchen oven.
He heard that other people said they don't know what it is but it's time to evacuate, so he actually came down the staircase, and he was just sitting there because he was tired he was in the. So green category of a walking wounded.

Il primo signore lo ricordo per qualche motivo particolarmente. Era un signore sui settanta anni. Aveva detto che era al piano 59° della prima torre che venne colpita[Torre Nord 8:46]. Stava ordinando qualche genere di alimento a quel self-service, io pensavo fosse il piano 59°, sono abbastanza sicuro, e pensato ciò, quando sentì l'esplosione, che quello fosse il forno della cucina. Ha sentito che l'altra gente diceva di non sapere cosa fosse ma che fosse il momento di andarsene [evacuare], così lui discese le scale, e da quando era venuto si era seduto perché era stanco. Così: codice verde per ferito camminante.



- As I went to another patient, I remember a Secret Service or security from 7 World Trade Center person saying to me, did you hear that the Pentagon just got hit by another plane? Again, not knowing about the second plane still at this point, I thought, oh, my God.
Then he said, and there's another plane missing. So at that point was the first point that I realized that this was a terrorist -- an intentional act, again, not knowing that the second plane had already hit.

Come andai da un altro paziente, ricordo uno del “servizio segreto” o della sicurezza del WTC7 che mi dice, hai sentito che il Pentagono è appena stato colpito da un altro aereo? Di nuovo, non sapendo ancora del secondo aereo (UA-175 impatta la Torre Sud alle ore 9:03) a questo punto, ho pensato, oh, mio Dio. Allora disse che c’era un altro aereo non individuato. Così a quel punto fu il primo momento che realizzai che questo era un atto terroristico -- un atto intenzionale, non sapendo ancora che il secondo aereo già aveva colpito.



Poco dopo queste descrizioni, Asaeda, nel suo resoconto rilasciato alle autorità, ricorda così l’evento del crollo della Torre Sud, avvenuto alle ore 9:59:

- So I thought we really need to move this out because I had a feeling they were going to come back for us. Just as soon as I had thought that, I heard what I thought was a Jet engine plane. In retrospect, it turns out that it was the first tower coming down.

Così ho pensato che avremmo dovuto veramente andare via perché avevo la sensazione che stessero ritornando indietro per noi. Appena dopo averlo pensato, sentii quel che pensavo fosse un aereo con motori a getto. Nella scena retrospettiva, risultò che fosse la prima torre che stava cadendo.


Nella testimonianza di Nahmod si legge che, dopo aver incontrato Peruggia nella lobby del WTC7 per organizzare lì l’OEM, ed essere sceso nei garage per predisporre un’area di trattamento dei feriti in transito, incontrò un dottore dell’OMA, senza ricordarsene il nome(“…and we were met by one of the doctors from OMA. I don’t recall his name…”). Questo dottore era, come visto sopra, Asaeda:

http://www.ci.nyc.ny.us/html/fdny/html/medal_day/2007/ems/exec/oma.shtml

Dopodichè Nahmod ricorda pressoché immediatamente il primo collasso: quello della torre sud, ore 9:59.

L’incrocio delle testimonianze permette la possibilità di riempire “buchi” di tempo o dettagli che altrimenti non sarebbero chiariti qualora ci si riferisse ad un’unica esperienza e a quella soltanto…

Nel momento in cui si decida di accettare l’orario di evacuazione dell’OEM riconosciuto dal NIST, approssimato alle 9:44, si deve necessariamente accettare che, in 15 minuti di tempo, si siano svolti, in una sequenza come quella che segue e in rispetto dei singoli resoconti dei testimoni Nahmod e Asaeda, tutti i singoli eventi elencati:
1) Nahmod:
- Discende con Zarrillo le scale a piedi per 23 piani: dall’OEM alla lobby del WTC7
- Organizza e pianifica l’allestimento di un OEM improvvisato nella lobby del WTC7, incontrando Peruggia
- Accede al piano garage del WTC7
- Nahmod organizza un’area di smistamento dei feriti in transito con la conseguente centralizzazione dell’equipaggiamento disponibile

In questo momento, la torre sud non è ancora crollata. Nahmod incontra Asaeda:

2) Asaeda:
- Soccorre il signore sui settant’anni che gli racconta di esser riuscito a mettersi in salvo fuggendo da una delle due torri
- Soccorre un secondo individuo che gli da notizie di un “terzo aereo” in avvicinamento su New York (…diffusione di un falso allarme per “inerzia”) e AA-77 ha “appena” colpito il Pentagono…

Dopo questa sequenza, secondo entrambe le testimonianze di Nahmod e di Asaeda, crolla la Torre Sud: 9:59.



Asaeda riassume, con il seguente prospetto, i numeri relativi all’emergenza dell’11 settembre. Nella pagina 29 ricostruisce così la tempistica del collasso del WTC7

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http://yalenewhavenhealth.org/emergency/2005CONGRESS/Day1Track3/Asaeda.pdf

…nel rapporto del NIST, dopo il crollo della torre sud, ma prima del crollo della torre nord, si parla soltanto di danni lievi presenti sulla facciata sud sui primi 3-4 piani della lobby del WTC7 e vetrate rotte per il piano terra.
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
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Gombo

Il 17 ottobre 2001 Chief Jerry Gombo rilasciava la sua deposizione:

http://graphics8.nytimes.com/packages/pdf/nyregion/20050812_WTC_GRAPHIC/9110100.PDF

From looking at the job history for that day, I know that they assigned me to that job at about 0855 hours. At the time three cars left from the garage heading in that direction. It was Chief Ganci, Chief Nigro, followed by myself. We went over the Brooklyn Bridge and headed towards the Twin Towers.

Nel ricordare l’accaduto del lavoro di quel giorno, so che mi assegnarono a quello intorno alle 8:55. A quel punto 3 macchine dal garage si avviarono verso quella direzione. Erano il capo Ganci, Nigro, seguiti da me. Arrivammo sul ponte di Brooklyn e ci dirigemmo verso le torri gemelle.


With Ross. Ross Terranova was driving the vehicle and it was just the two of us in the car. We were there quickly. As quickly as we left here, the entrance ramp to the Brooklyn Bridge was already shut down by PD, you know, accept for emergency vehicles.

[Ero] Con Ross. Ross Terranova stava guidando il mezzo ed era proprio il secondo di noi due nella macchina. Fummo lì rapidamente. Così velocemente come quanto lasciammo la sede, la rampa d’ingresso al ponte di Brooklyn era già stata chiusa dalla Polizia, sapete, eccetto per i veicoli d’emergenza.



Prim’ancora di quando Zarrillo afferma di arrivare sul ponte di Brooklyn, parte Gombo dal suo ufficio con alcune macchine, percorrendo lo stesso suo tragitto. Troverà la strada già sgombra dall’ordine diramato da Shierer, questo per permettere l’affluenza dei veicoli d’emergenza in maniera più rapida.

Gombo parla di un certo traffico trovato nel downtown riferendosi però al tratto di strada a sud del WTC. Infatti incrociando la sua testimonianza con quella di Terranova l’intasamento trovato risulta in prossimità della zona in cui parcheggerà la macchina: nei pressi di Trynity Church, dove dal Battery Tunnel stanno giungendo le ambulanze.

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Terranova

Rosario Terranova rilascia la sua deposizione il 26 ottobre 2001:

http://graphics8.nytimes.com/packages/pdf/nyregion/20050812_WTC_GRAPHIC/9110168.PDF

When we got down into lower Manhattan, we swung around City Hall Park, around Park Row, and then headed across to Church Street. From there we broke off a little bit.

Quando fummo nella parte meridionale di Manhattan costeggiammo il parco della City Hall, intorno a Park Row, e poi attraversammo Church Street. Da lì, frenammo un poco.



Dunque i 2 minuti precedentemente ipotizzati per la percorrenza del tragitto di 2 km coperto da Zarrillo, nel pieno di un’emergenza, si mostrano più che largamente possibili… (In considerazione, inoltre, del fatto che gli ho attribuito una velocità che probabilmente non manterrebbe nemmeno una vecchietta!)

A questo punto rimane capire quanto ci metta un uomo di media corporatura a coprire di corsa una distanza di 400 metri. 400 metri che dividono Zarrillo dal WTC7, oltre ai 23 piani in ascensore fino a raggiungere l’OEM, per starci tra i 5 e i 10 minuti e abbandonarlo…
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#47
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NIST NCSTAR 1-8, The Emergency Response Operations

5.9 Emergency Response Operations at World Trade Center 7Pag. 108 doc. (pag. 162 del pdf)

Sul sito del NIST il rapporto attualmente non è disponibile, tuttavia ne avevo salvata una copia:
http://www.megaupload.com/it/?d=BLQBD29E

E’ invece disponibile nella versione per i commenti del pubblico:
http://wtc.nist.gov/pubs/NISTNCSTAR1-81.pdf

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Traduzione:
Il WTC7 era un edificio importante in riguardo agli attacchi al World Trade Center. L’OEM di New York era dislocato al piano 3° e al piano 23° del WTC7. L’ufficio dell’OEM collocato al piano 23° conteneva la postazione delle operazioni d’emergenza dell’OEM ed era progettato per funzionare come centro di comando per supportare la coordinazione delle operazioni multi-agenzie negli incidenti nella città. L’11 settembre 2001, venne minacciato fin dal momento che il WTC venne attaccato.
Quando il primo aereo impattò WTC1 (torre nord, ore 8:46), la corrente saltò per diversi secondi dentro il WTC7. Molte persone iniziarono a lasciare immediatamente l’edifico, e l’OEM cominciò a ricevere chiamate relative all’emergenza. Come il secondo aereo impattò il WTC2 (torre sud, ore 9:03), venne presa la decisione di evacuare il WTC7. Dal momento che il WTC2 venne colpito dal secondo aereo alle 9:03, molti occupanti del WTC7 avevano già abbandonato l’edificio e altri avevano autonomamente cominciato l’evacuazione dell’edificio. Poco dopo che il WTC2 venne attaccato, un pompiere entrò nel WTC7 dal lato tra la Washington Street e la Vesey Street, collegò una manichetta nella conduttura degli “sprinkler” della scala “A” e avviò i motori delle pompe. Approssimativamente alle 9:30, FDNY(pompieri), l’EMS stabilì una squadra per l’assistenza delle vittime al WTC7[1]. Un centro di valutazione EMS venne stabilito nella lobby del WTC7 come gli occupanti del WTC1 e del WTC6 evacuarono attraverso il WTC7. Approssimativamente alle 9:44, dopo il rapporto di un “terzo aereo” in avvicinamento verso la città e notizie che il Pentagono era stato attaccato, un commissario delegato dell’OEM ordinò la completa evacuazione del WTC7. (Sheirer 2004)[2] Quest’ordine incluse l’evacuazione del centro operazioni OEM al piano 23°. La perdita del centro operativo OEM creò delle difficoltà relative alla coordinazione dei soccorritori d’emergenza e delle risorse. Prima che il centro operativo OEM fosse evacuato, l’OEM aveva assegnato alle operazioni il personale di ogni posto di comando. Questo ridusse l’impatto della perdita dell’ufficio dell’OEM al WTC7. (vedi capitolo 8) Gli occupanti evacuarono dal WTC7 usando sia gli ascensori che le scale per lasciare l’edificio. Appena dopo il WTC7 venne evacuato, arrivò il commissario antincendio dell’FDNY, cercando il sindaco che credeva essere al centro OEM al 23° piano. Una guardia incontrò il commissario nella lobby e ordinò a lui ed al suo staff di uscire dall’edificio. La guardia disse lui, “Questo edificio è stato evacuato” e che “l’OEM, il sindaco, se n’erano andati.”(Von Essen 2002) [3]
Alle 9:59 a.m. il WTC2 collassò, e i detriti dal collasso impattarono la facciata sud del WTC7. Alle 10:28, il WTC1 collassò e un ammontare significativo di danni venne causato al WTC7. Una grande quantità di detriti si scontrarono nel fronte centrale dell’edificio approssimativamente dal 10 piano in giù fino al piano terra, e detriti staccarono una parte dell’angolo sud-ovest approssimativamente dall’8° piano fino al 18° piano. Il collasso del WTC1 appare anche essere responsabile degli incendi dentro al WTC7. Con il collasso delle 2 torri, un dipendente di New York City (Michael Hess) e una persona dello staff del WTC7 (Barry Jennings) rimasero intrappolati dentro al WTC7. I due erano andati al centro OEM al 23° piano senza trovare nessuno. Come andarono a prendere l’ascensore per scendere le luci all’interno del WTC7 tremolarono come il WTC2 crollò[4]. A questo punto, gli ascensori che stavano cercando di prendere smisero di funzionare, così cominciarono a scendere per l’androne delle scale. Quando raggiunsero il 6° piano, il WTC1 crollò, saltarono le luci nelle scale, gli “sprinkler” funzionarono immediatamente, e l’androne delle scale si riempì di fumo e detriti. I 2 uomini ritornarono all’8° piano ruppero una finestra e chiamarono aiuto. I pompieri da terra li videro e andarono per le scale. In aggiunta, un ufficiale della sicurezza di una delle imprese dell’edificio era anche lui rimasto intrappolato al 7° piano nell’androne delle scale. Come i pompieri salirono arieggiarono [they vented] l’androne delle scale e lo liberarono in parte dal fumo. Prima andarono incontro all’ufficiale della sicurezza al piano 7° e dei pompieri lo scortarono giù per le scale. Gli altri pompieri della squadra continuarono su per le scale chiamando e illuminando con le loro torce attraverso la cortina di fumo nell’androne. I due uomini intrappolati al piano 8° videro le luci delle torce dei pompieri che chiamavano e vennero giù per le scale. I pompieri portarono gli uomini fuori e li diressero lontano dall’edificio.


Alcune considerazioni:

[1]
Il NIST afferma che alla 9:30 circa venne stabilita una “triage area” nella lobby per la codificazione dei feriti in transito. Preposti a tale compito erano Zarrillo e Nahmod a seguito della pianificazione di questa con Peruggia che avrebbe invece predisposto un OEM provvisorio nella lobby. Se alle 9:30 detta area venne predisposta, tra il tempo necessario all’allestimento, il tempo speso per confrontarsi con Peruggia e il tempo per discendere 23 piani a piedi dall’OEM, Zarrillo e Nahmod si sarebbero dovuti trovare al 23° piano pressappoco intorno alle 9:20. Considerando che ai due EMS viene detto di evacuare l’OEM per il pericolo del 3° aereo... Quest’orario implica necessariamente che il falso allarme del 3° aereo in avvicinamento su New York è stato ripetutamente diramato creando confusione e conseguendo percezione di ulteriore pericolo da parte dei soccorritori impiegati nelle varie operazioni di soccorso…
Infatti alle 9:32, dal resoconto di De Vona(link al commento 38), abbiamo un ulteriore dispaccio diramato dal PA(Port Authority Police):
“9:32 Houston Radios Police Desk, he has been informed, by the Mayor OEM’s Desk, that another plane is headed in our area.”
…ma minuti prima che venisse diramato questo dispaccio già l’allarme era stato dichiarato essere falso:
“…we made it down to the lobby of the building, street level, met up with Chief Peruggia in the lobby of the building. He said that there was no third plane…” (Zarrillo, commento 34)
È probabile che il “servizio segreto”, in collegamento con la FAA, avesse allertato la dirigenza dell’OEM e che di rimando questa avesse provveduto a diramare l’avviso del pericolo alle varie agenzie che a loro volta inoltravano l’allerta capillarmente ai vari centri di comando allestiti nella zona…
Scoperto l’equivoco, la “catena” di comunicati, attraverso mezzi di comunicazione non completamente funzionanti, era ormai avviata. Alle 9:32 il dispaccio della PA comunque arriverà al posto di comando nella lobby della Torre Sud che di conseguenza richiede il ritiro del proprio contingente dei soccorritori che stavano salendo le scale per le operazioni di salvataggio…
Ambiguamente da dopo la scoperta del falso allarme del terzo aereo, comunque l’OEM avrà soltanto ricevuto come collegamento esterno quello degli EMS Zarrillo e Nahmod e non verrà più utilizzato per le operazioni per cui ne era stata richiesta la costruzione…

[2]
Per l’orario di evacuazione dell’OEM il NIST cita come fonte Shierer. Ma nella testimonianza di Shierer non viene mai citato, per nessun motivo e in nessun modo il Pentagono (link al commento 39). Nei Pubblic Hearing del 2004, sul sito di “9/11 C.R.”, Shierer cita il Pentagono soltanto in funzione della richiesta del supporto aereo su New York:
http://govinfo.library.unt.edu/911/archive/hearing11/9-11Commission_Hearing_2004-05-18.pdf
Almost instantly after the South Tower had been hit, I had OEM request air support from the state emergency management agency for Air National Guard, and through the Pentagon, who we have worked closely with. It was at that time that the EOC informed me that that there were still planes unaccounted for and that additional planes may be heading for New York. I relayed that information immediately to the fire incident commanders in the lobby of number one. At the same time, OEM evacuated the EOC. The rest of 7 World Trade Center had been evacuated earlier, but after the report of a possible third plane, we had to get our people out of that building.

Quasi istantaneamente dopo che la Torre Sud fosse colpita, ricevetti una richiesta OEM di supporto aereo da parte della State Emergency Management Agency per l’Air National Guard, e attraverso il Pentagono, con cui lavoravamo strettamente. In quel momento l’EOC m’informò che c’erano aerei non identificati e che ulteriori aerei forse stavano raggiungendo New York. Inoltrai immediatamente l’informazione ai comandanti dei pompieri nella lobby della torre 1. Nello stesso momento, l’OEM evacuò l’EOC. Il resto del WTC7 era stato evacuato prima, ma dopo il rapporto di un possibile 3° aereo, avremmo dovuto tirare fuori le nostre persone dall’edificio.

Questo resoconto di Shierer non fa certo pensare che quanto abbia detto si sia svolto intorno alle 9:44, né tanto meno che l’OEM sia stato evacuato dopo l’impatto di AA77 contro il Pentagono alle 9:38…
…che dopo il secondo attacco si richieda il supporto aereo come misura di difesa preventiva e non dopo la notifica di alcuni aerei non identificati, appare essere prassi confermata anche da un altro soccorritore che si trova nella Torre Nord, quando avviene il secondo impatto alle 9:03 e. non informato del pericolo di ulteriori aerei non identificati, immediatamente si preoccupa di chiamare la difesa aerea e avvertire Washington…

Dunque, il NIST, come può concludere che all’OEM viene ordinato di evacuare gli uffici intorno alle 9:44, quando la fonte citata, Shierer, afferma tutt’altra versione?

[3-4]
Il NIST afferma che Von Essen dalla torre si è spostato per andare al WTC7 in cerca del sindaco, presumendo che si trovasse all’OEM al 23° piano. Una guardia lo avverte riferendogli che il sindaco non c’è più, così pure l’OEM… Peruggia lo conferma. Il problema sorge nel momento in cui il NIST colloca Barry Jennings e Michael Hess al 23° piano a ridosso del crollo della torre sud avvenuto alle 9:59. Ne consegue che Jennings sarebbe arrivato alla lobby del WTC7 pochi minuti prima facendosi identificare e chiedendo dove fossero gli ascensori. Salirebbe con Michael Hess e trovando l’accesso bloccato all’OEM scenderebbe per chiedere come fare per aprirlo e risaliti riescono ad accedervi:
- A pochi minuti dal crollo della torre sud Jennings entrerebbe nel WTC7 senza sapere ancora che:
a) Il Pentagono è stato attaccato (9:38)
b) La torre sud era stata attaccata da UA175 (9:03)
c) La torre Nord era stata attaccata da un aereo commerciale: nell’intervista afferma di sapere soltanto che un Cessna avesse colpito la torre nord (…notifica smentita entro i dieci minuti successivi l’impatto di AA11 delle 8:46)
- Von Essen viene avvertito del fatto che Giuliani non è più nell’edificio, Jennings ed Hess no. Se non sono stati avvertiti è ragionevole pensare che le guardie non lo sapessero(teoria dell’incompetenza), ma è anche ammissibile che la dove fossero andati i due a farsi identificare, immaginavano che il sindaco fosse ancora al suo posto e perciò non dissero niente… Siccome l’orario comunque sospetto in cui Giuliani potesse trovarsi all’OEM potrebbe essere individuato intorno alle 9:00 (…se non prima) risulta molto più probabile che, alla luce delle falsità del NIST anzi esposte si menta deliberatamente per coprire il simbolismo identificato in un sindaco al suo posto e si sacrifichi Jennings destinandolo ad essere considerato smentibile con qualsiasi bugia…

Il NIST afferma che l’ascensore che Jennings ed Hess avevano intenzione di prendere aveva smesso di funzionare e che quindi si diressero giù per le scale. Al 6° piano ci arrivarono al crollo della torre nord: alle 10:28. Dunque bisognerebbe credere che 29 minuti sia un tempo di discesa accettabile per la percorrenza di 17 piani di scale cioè dal 23° al 6°: circa un minuto e mezzo a piano…

Dall’interno del WTC7 altre testimonianze affermano di aver percepito vibrazioni o rumori di entrambi i crolli delle due torri: né Jennings, né Hess ne parlano nel mentre discendono i 17 piani…
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#48
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EMS Response

ems response

Pag. 52, in fondo:
Un numero di ufficiali EMS si è sforzato di assicurare un’adeguata copertura dell’emergenza medica verso la città e l’incidente del WTC. Alle 9:07 a.m., EMS Dispatch contattò l’OEM e richiese l’attivazione del piano regionale di mutuo aiuto. L’OEM attivò il piano, e le ambulanze del mutuo aiuto, dalla regione di New York, risposero al WTC. Tuttavia, la gestione del piano è stata ostacolata quando il personale dell'OEM ha dovuto evacuare la sede al WTC 7.
Alle 9:08, un ufficiale EMS diresse un dispaccio per contattare l’accademia EMS di Fort Totten e chiese a tutto il personale qualificato EMS lì di tenersi pronto per l’impiego.


Considerato che le comunicazioni per mezzo di un sistema d’inoltro a dispacci consistono in una raccolta nel punto d’arrivo di questi, e considerato che si conosce l’orario d’invio di questi, è ragionevole concludere che Zarrillo o alle 9:07 fosse già arrivato o stesse lì lì per arrivare.

Zarrillo è l’EMT che dall’OEM ha attivato la sua postazione con la richiesta del piano di mutuo aiuto regionale verso gli altri centri sparsi per la regione:
9:03 : …Zarrillo si trova in prossimità del ponte di Brooklyn
9:05 : circa… parcheggia la macchina tra Vesey e Barclay
9:07 : L’EMS invia il dispaccio con la richiesta di attivazione piano regionale e Zarrillo o è già arrivato o sta per arrivare
9:18-9:20 : 5-10 minuti, non più di 10 minuti dopo, a Zarrillo e Nhamod viene ordinato di abbandonare il centro per il pericolo di un 3° aereo. Scendono per le scale fino alla lobby dove incontrano Peruggia con cui pianificano l’allestimento di un OEM provvisorio e preparano un’area destinata al pronto soccorso delle vittime.

9:30 : nella lobby al 3° piano del WTC7 è stata allestita rapidamente una “triage area” per la codificazione dei feriti. In seguito verrà ampliata da Nahmod, per ordine di Peruggia, al piano terra del WTC7, dove questi s’incontrerà con Asaeda.

Tutto ciò prima del crollo della torre sud alle 9:59.


Secondo le testimonianze di Zarrillo e Jennings:

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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#49
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Si insinua, in ambienti disinformativi cari ai “debunker”, che Jennings possa averci messo un’eternità per fare ciò che dichiara di aver fatto nella sua intervista. E che quindi, nella sua esposizione dei fatti, Jennings, non abbia tenuto in considerazione una sua presunta erronea interpretazione della propria tempistica, da lui stesso riportata, in relazione agli eventi vissuti…

…vediamo cosa afferma di aver fatto Jennings in quei 17 minuti, tra le 8:46 e le 9:03:
- Poco dopo le 8:46, mentre si stava recando al lavoro, Jennings riceve una telefonata. Lo avvertono dell’impatto di un Cessna contro la torre Nord. Non dice esplicitamente di trovarsi in macchina, ma il commento sul traffico [”traffic was excellent”] lascia supporre che potesse essere alla guida di un auto.
- Arrivato al WTC7, […parcheggiata l’auto] si dirige alla lobby dell’”edificio 7”, situata al piano 3°(2° in Italia)
- Nella lobby si fa identificare dal servizio di sorveglianza e chiede dove si trovino gli ascensori
- Direttosi agli ascensori, si porta fino al 23° piano
- Al 23° piano trova l’OEM chiuso, non riesce ad entrare
- Ritorna alla lobby in ascensore
- Nella lobby chiede ai poliziotti come fare per raggiungere l’OEM, visto che lo ha trovato chiuso
- Viene così accompagnato all’ascensore montacarichi
- Ripercorre il tragitto sull’ascensore montacarichi fino al 23° piano
- Riesce ad accedere all’OEM EOC trovandolo vuoto


È quest’ultimo il momento in cui Jennings afferma di trovarvisi: poco prima, o poco dopo, l’impatto di UA175 contro la torre sud delle 9:03.

In questa scaletta è riportata la dinamica delle azioni e degli spostamenti compiuti da Jennings per la quale i disinformatori si ostinano a diffondere fraudolentemente che avesse potuto impiegare uno sproposito di tempo, forzando la tempistica fino al punto di collocare assurdamente Jennings, all’OEM, intorno alle 9:59, orario del crollo della torre sud.

Un confronto, una relazione, un fondamento qualsiasi su cui si possa basare questa conclusione?

Non c’è nessun indizio che possa far ritenere questa conclusione una tesi contraria ragionevole…

Addirittura i “debunker” fanno leva sulla testimonianza principale […le esplosioni] per collocare Jennings a ridosso dei crolli!

Ma le circostanze sono tutte a favore di Jennings:
- A New York, gli uffici aprivano alle 9:00 di mattina. Qualche momento dopo l’impatto delle 8:46, Jennings si troverebbe in prossimità dei dintorni del luogo dove si trova il suo posto di lavoro, da qualsiasi direzione stesse arrivando.
Da molte testimonianze dei soccorritori del 9/11, si evince che abitudine dei Newyorkesi è quella di fare una breve colazione prima di cominciare il proprio turno di lavoro. Tale abitudine si traduce in un dispendio di tempo necessario all’espletazione dell’atto stesso di fare colazione, variabile ragionevolmente tra i 3 e i 5 minuti. Se ne desume perciò anche un calcolo conseguente in termini di un arrivo puntuale al c.d. timbro del cartellino da parte del singolo individuo solito a questa pratica. Jennings, data la sua stazza, si sarebbe potuto ritrovare in questa categoria di abitudinari newyorkesi, e pertanto poco dopo le 8:46, quando viene avvertito telefonicamente del primo impatto, potrebbe, come tutte le altre mattine aver fatto il solito calcolo che lo obbligherebbe a prendere in considerazione il fatto di avvicendarsi prima da casa al fine di poter fare colazione e trovarsi al suo posto di lavoro puntuale.
Sebbene però questa sia una sfumatura non supportata da testimonianza in tal senso, nel caso specifico di Jennings, qualora invece fosse dimostrata potrebbe portare a determinare una vicinanza di Jennings al proprio posto di lavoro ancor più marcata. Posto di lavoro che comunque si trova già vicinissimo al WTC, come indicato nella mappa qui riportata:

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New York City Housing Authority
250 Broadway
New York, New York 10007
http://www.nyc.gov/html/nycha/html/contact/contact.shtml


- Pensare che il 9/11, i soccorritori arrivino in macchina e s’impegnino nella ricerca di parcheggi precisi al millimetro, sapendo che per esempio Zarrillo e Nahmod lasciano la loro auto all’estremità sud di Park Row, tra Vesey e Barcley, e si dirigono di corsa verso il WTC7, potrebbe essere ridicolo, oltre che speculativo, in ambito appunto di un’emergenza… Assunto che Jennings abbia deviato rapidamente il proprio tragitto una volta avvertito, abbia parcheggiato frettolosamente la macchina nei pressi dell’edificio 7 e si sia diretto verso le scale mobili situate tra i “loading dock” del piano terra e la lobby al 3° piano(2° piano in Italia), diventa determinante dover riconoscere che, fino a quel momento, l’allarme non è ancora arrivato al suo apice e che il pericolo in corso non era considerato ancora, con piena certezza, un attacco terroristico a tutti gli effetti come lo diventerà invece da lì a qualche minuto. Le scale mobili che portavano alla lobby erano infatti ancora funzionanti all’interno del WTC7, prima dell’impatto delle 9:03 e la gente affluiva dai 2 passaggi sopraelevati comunicati con le torri per scappare. Il traffico delle vetture viene chiuso di lì a poco da Sheirer per permettere al soccorso di passare più rapidamente…


- Per i percorsi in ascensore, ogni tragitto di 20 piani da percorrere dal 3° al piano 23°, ritenevo che un tempo ragionevole si potesse collocare intorno ai 2 minuti (6 secondi a piano…!). dovetti ricredermi dal momento che trovai una fonte che citava una velocità di percorrenza di 78 piani, di una delle due torri gemelle, pari a 45 secondi:

It took only 45 seconds for an elevator to descend from the 78th floor to ground. [fire engineering)

…ipotizzai così, che la velocità degli ascensori delle torri gemelle potesse essere quadrupla rispetto a quella degli ascensori del WTC7: così conclusi che 50 secondi-un minuto circa, per la percorrenza di 20 piani, dalla lobby al 3° piano fino al 23° piano nel WTC7 potesse essere un tempo ragionevole. Ne riscontrai una sostanziale conferma, successivamente, quando lessi, in una testimonianza di un dipendente della SSB(Salomon Smith & Barney, società affittuaria del WTC7) che lavorava al piano 38°, che sostanzialmente affermava ci volessero circa 2 minuti per raggiungere la lobby al 3° piano, dal 38° nel quale si trovava:
“…we all got on the first elevator that came (probably not the right thing to do, but we did it anyway) and made it down to the lobby without incident in a couple of minutes.”

…la velocità di percorrenza, a piano, degli ascensori del WTC7, può attestarsi con una certa sicurezza intorno ai 3 secondi, determinando così un tempo impiegato, da Jennings, per le 3 tratte percorse (salita-discesa-risalita), tra i 3 e i 4 minuti, considerando anche che l’ascensore montacarichi potrebbe andare più lento dell’ascensore adibito a persone.

Il rapporto del NIST afferma che gli ascensori erano progettati per una tratta, dal 3° piano al 48°, della durata massima di 170 secondi…

- …tra le 8:46 e le 9:03 ci sono 17 minuti utili perché Jennings faccia ““tutto quello”” che dice di aver fatto:
1) 1-2 minuti, a partire dal primo impatto delle 8:46, per essere avvertito
2) 4 minuti impiegati per la percorrenza delle tre tratte in ascensore
3) 11-12 minuti, in stato di emergenza, per:
a) Raggiungere il WTC7 […in auto] e parcheggiare…
b) Percorrere a piedi il tragitto […dall’auto] fino alle scale mobili tra il piano 1° (…terra) e il 3°(secondo) del WTC7
c) Farsi identificare dalla sorveglianza nella lobby al 3° piano
d) Rendersi conto che l’OEM al 23° piano è chiuso e riflettere sul da farsi
e) Chiedere istruzioni alla sorveglianza su come fare per accedere all’OEM

Nella testimonianza di Jennings non viene detto dove si trovasse nel momento in cui veniva avvertito: dice infatti soltanto che stava andando a lavorare.
Tranquillamente, come tutte le persone fanno ogni mattina, si trovava nel traffico…
E come ogni mattina si stava recando sicuramente con la solita flemma…

…se una media oraria […in auto] ragionevole, nel traffico di New York, può essere ritenuta di 25 km/h (semafori, code, incroci, svolte, limite di velocità cittadino ecc.…), alle 8:48 circa, Jennings, dopo essere stato avvertito dell’impatto, potrebbe trovarsi a una distanza, dal suo posto di lavoro, compresa tra i 2 e i 4 chilometri, considerando che chiunque vada a lavorare in un ufficio pubblico si anticipi sempre rispetto all’inizio dell’orario di lavoro di quei 2-4 minuti e senza considerare che potrebbe essere stato solito fare una breve colazione prima del turno di lavoro.

…alle 8:47-8:48, 12-13 minuti prima che cominciasse a lavorare, e con il favore di un traffico, come ha descritto Jennings, scorrevole, la vicinanza al suo posto di lavoro può anche essere stata, in quel momento, più prossima rispetto al solito!

Indiscutibilmente, come Jennings viene avvertito del disastro, si affretta […pestando sull’acceleratore] per raggiungere il WTC7, come racconta di essergli stato ordinato, il più rapidamente possibile…

Se per qualche “debunker” questa scaletta rappresentasse una “montagna” di atti compiuti in troppo poco tempo a disposizione, la testimonianza di Brown dovrebbe rappresentare sicuramente l’impossibilità umana per compiere tutto ciò che dice di aver fatto:


Brown (I° parte)

Il 15 gennaio 2002 viene intervistato il pompiere Timothy Brown, addetto alle operazioni dell’OEM:

http://graphics8.nytimes.com/packages/pdf/nyregion/20050812_WTC_GRAPHIC/9110458.PDF

La testimonianza di Brown è lunga 20 pagine: le pagine che descrivono i momenti compresi tra l’impatto delle 8:46 e quello delle 9:03, sono 5.

Le azioni compiute e gli spostamenti eseguiti da Brown, da dopo che apprende dell’impatto alla torre nord fino all’impatto delle 9:03, sono illuminanti se messe in relazione a quelle effettuate da Barry Jennings:

- 8:46: Brown si trova al 3° piano del WTC7 a fare colazione. Non sente né rumore dell’impatto né vibrazioni. Alcune persone che avevano un posto a sedere vicino alle finestre sul lato della facciata sud guardano in alto e, poco dopo, gli spiegano cos’è successo.
- Corre giù per le scale mobili dirette al piano terra. Incontra Dreydon direttore delle operazioni dell’OEM (un altro dirigente dell’OEM, anziché andare all’OEM, si sta portando alla lobby della Torre Nord). Dreydon gli dice di salire all’OEM al 23° piano e di predisporre l’OEM per le operazioni di supervisione dell’emergenza.
- Prende l’ascensore e arriva al 23° piano.
- All’OEM trova Mike Lee e Mike Berkowitz che stanno attivando l’OEM.
- Lascia l’OEM, ritorna in ascensore e si dirige in strada
- Va verso la sua macchina situata tra WTC5 e l’edificio delle poste (100 metri circa di distanza)
- Arrivato alla macchina si spoglia parzialmente e indossa la tenuta d’ordinanza: elmetto, scarponi e giacca
- Va al lato opposto della Vesey, all’angolo sud-ovest del Verizon Building, sulla West: una distanza percorsa a piedi (300 metri circa) di poco inferiore a quella ricoperta da Zarrillo e Nahmod
- Incontra John Odermatt (…altro dirigente dell’OEM)
- Lo avverte che si sta dirigendo nella lobby della torre nord, per arrivare al “command post” lì istituito
- Anziché dirigersi direttamente, cioè da nord-ovest a sud-est, ritorna parallelo alla Vesey per passare attraverso il camminamento compreso tra WTC5 e WTC6 (150 metri circa) e rendersi conto dello stato delle facciate della Torre Nord, poi taglia percorrendo altri 150 metri circa per raggiungere la lobby della Torre Nord
- Arriva alla lobby della Torre Nord è osserva le fasi d’evacuazione (in WTC2 invece la gente viene invitata a risalire verso i propri uffici)…
- Non sapendo dove si trova il “command post”, pensa di dover scendere di un livello per trovarlo
- Una volta direttosi al livello sottostante trova una trentina di pompieri e si sofferma brevemente con due di loro…
- Da lì si dirige al “command post” vero e proprio dove rincontra Dreydon e gli sembra di riconoscere anche Sheirer.
- Brown racconta che gli sembrava di essere arrivato in quel luogo da circa 3 minuti e comincia a riflettere sulla necessità di richiedere la copertura aerea: ancora non ha avuto notizia del secondo impatto, quello di UA-175 (non c’era ancora certezza completa che si trattasse di un attacco terroristico ma si sospettava che lo fosse, Rotanz, dirigente OEM, in “The Third Tower” dice invece che ebbero la certezza dopo l’impatto del Pentagono, alle 9:38…)
- Inviano comunque il messaggio di richiesta di copertura aerea per l’inoltro presso la FAA e la Casa Bianca
- Un pompiere arriva, dove Brown si trova raggruppato insieme ad altri, e avverte che un secondo aereo ha colpito la torre sud: 9:03…

…si sbaglierebbe anche lui?!!
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Inviato il: 12/1/2009 18:43
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#50
Dubito ormai di tutto
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Nuova informazione.

Ieri, 15 aprile 2009, sono stato contattato dal direttore di “Loose Change”, e narratore Dylan Avery il quale ha detto che recentemente aveva cominciato ad investigare sulla morte di Barry Jennings, e ha trovato alcune informazione inerenti la sua morte.
Sembra che ci sia una buona possibilità che la morte di Jennings potrebbe essere dovuta ad un “gioco” sporco. Benché le indagini sono in corso, i risultati iniziali son qualcosa di allarmante. La conclusione deve ancora arrivare, ma sono rimasto scioccato da ciò che ho sentito.
Sembra che Dylan avesse assunto un investigatore privato per indagare sulla morte di Jennings di cui gli indizi sono protetti dal mistero. Il suo motivo era semplicemente portare alcuni punti sulla vita di Barry Jennings, e facendo questo onorare la memoria di questo coraggioso americano. L’investigatore concluse riferendo il caso alle autorità prima di restituire il suo pagamento, e disse a Dylan di non ricontattarlo più. Per dirla al minimo, molto insolito. Dylan fece anche una visita alla casa di Jennings. La trovò vuota e in vendita.
Personalmente, qualcosa sta veramente cominciando a puzzare. Perché un investigatore altamente pagato avrebbe rifiutato di continuare le indagini? Perché riferì del caso alla Polizia? Non sta parlando. Di cosa ha paura? Gli venne intimato di cessare e desistere? Se così da chi?
Questi sono alcuni dei nuovi quesiti che girano intorno al caso di Jennings. In ogni cover-up principale dall'assassinio di JFK all'Iran-contra, possiamo vedere dei punti in comune. La morte prematura dei testimoni oculari. Barry jennings non fu soltanto un importante e molto credibile testimone, ma lui ha apertamente rigettato molte delle versioni degli eventi del Governo e dei media. Era una minaccia.

http://www.911blogger.com/node/19855

http://edwardrynearson.wordpress.com/2009/04/17/new-information-on-the-death-of-911-eyewitness-barry-jennings/
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Inviato il: 18/4/2009 9:30
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#51
Sono certo di non sapere
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Vedrai che con Obama cambia tutto!
Inviato il: 20/4/2009 18:45
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#52
Dubito ormai di tutto
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Anniversario-manifestazione della morte di Barry Jennings il 19 agosto.

"Com'è morto Barry Jennings?"

http://jenningsmystery.com/

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http://www.nyc.gov/html/nycha/downloads/pdf/emp_bulletin_oct_2008.pdf
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Inviato il: 15/8/2009 15:55
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#53
Mi sento vacillare
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La storia di Barry Jenings:

Inviato il: 15/8/2009 19:50
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#54
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Vinnie Lanzetta

Qualcosa di grave doveva comunque essere successo al 5° piano di WTC7, prima che la torre sud crollasse.

Riporto un estratto della testimonianza di Mike Catalano, membro dello IUOE, facente parte della squadra di ingegneri preposta alla manutenzione dei macchinari dell’edificio:

"Lanzetta, the oldest guy in my crew, around 55, is stationed at the fifth floor generators with a helper, Ron Galeato. It’s scary there. They don’t know what’s going on. Vinnie gets on the radio.

“Mike?”
“What’s up, Vinnie?”
“Where are you?”
“We’re in the lobby. What do you want?”
“Do I have to stay here on five?”
“Yes.”

Then I hear this sad voice from the radio:

“I don’t want to stay here.”
“LOL, all right, come to the lobby.”

I told Billy to keep the chillers running and have everybody come to the lobby. I go on the street level. It’s quiet and eerie."

trad: Lanzetta il più vecchio del mio gruppo, intorno ai 55 anni, stazionava al 5° piano-generatori con un aiutante, Ron Galeato. Lì era spaventoso. Non sapevano cosa stesse succedendo. Vinnie prese la radio:

“Mike?”
“Che c’è Vinnie?”
“Dove sei?”
“Siamo nella lobby. Che vuoi?”
“Devo stare qui al 5°?”
“Si.”

Dopo sentii questa triste voce dalla radio:

“Non voglio stare qui.”
“lol. Va bene, vieni nella lobby.”

Dissi a Billy di lasciare i refrigeratori in funzione e avere tutti nella lobby. Andai al livello della strada. Era calmo e strano(l’ambiente).

In un altro estratto:

“Vinnie was a diabetic. He was stressed. But as he was down on the ground it was shaking from the tower coming down, and he got up and ran — left us in the dust. That’s adrenaline.”

Trad.: Vinnie era diabetico. Era estenuato. Ma come fu giù in strada, stava sussultando per il crollo della torre, prese e corse – ci lasciò nella polvere. Quella è adrenalina.

Jose Gregori, nella sua testimonianza, menziona un dialogo con un altro suo collega:

“I ran faster than I could,” Joe recalls. “But Vinnie ran even faster.”

Trad.: Corsi più veloce che potevo,” Joe ricorda. “Ma Vinnie correva ancora più velocemente.

Responding to Horror


Credo che Lanzetta abbia assistito a qualcosa di più rispetto a quanto abbiano potuto vedere e riferire gli altri soccorritori e colleghi. Perciò cominciai a cercarlo, trovando solo suo figlio nel giugno 2009, ma non ne sa nulla. Il padre era morto in febbraio…


N.B.:
online non ho più trovato disponibile il pdf dalla fonte dalla quale l'avevo scaricato. Comunque l'ho caricato ed è pubblicato qui oltre che su:
http://info911insidejob.blogspot.com/2009/08/iuoe-responding-to-horror.html

edit:

neanche sul sito dello IUOE si trova:
http://www.iuoe.org/SearchResults/tabid/37/Default.aspx?Search=responding+to+horror
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#55
Dubito ormai di tutto
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OEM - EOC


OEM - EOC: 23° floor of WTC7


- Estratto dalla testimonianza di Barry Jennings:

"Then Security and the Police took us to the freight elevators where they took us back up and we did get in. Upon arriving into
the OEM EOC,..we notice that..everybody was gone.

Trad: Poi la sicurezza e la polizia ci portarono ai montacarichi dove ci accompagnarono su e riuscimmo ad entrare. Dopo essere arrivati all’OEM EOC… Notammo che tutti se n’erano andati.

I soliti ignoti detrattori avevano provato a mistificare il resoconto di Jennings, asserendo che si fosse riferito all’OEM nella sua interezza, mentre l’EOC, altrimenti meglio noto come “Emergency Operation Center”, non è che una parte di esso…





Un ufficio con 68 postazioni per le operazioni delle varie agenzie preposte al soccorso e alla gestione dell’emergenza, più un “podium” rialzato e centrale di sei ulteriori postazioni destinate ai coordinatori.

Inserito in un contesto realistico, poiché soltanto l’EOC non avrebbe potuto coprire che una parte dell’OEM, si rende, in parte, giustizia alle parole di Jennings che accedendovi, intorno alle 9:03, non trovò nessuno…





Leggendo il rapporto della Commissione 9/11 si prende atto che:

“At approximately 9:30, a senior OEM official ordered the evacuation of the facility, after a Secret Service agent in 7 WTC advised him that additional commercial planes were not accounted for. Prior to its evacuation, no outside agency liaisons had reached OEM. [page 305]”

http://govinfo.library.unt.edu/911/report/911Report_Ch9.htm

Trad: Approssimativamente alle 9:30, un funzionario superiore dell'OEM ordinò l'evacuazione del centro (OEM), dopo che un agente dei “servizi” nel WTC7 lo avvertì che ulteriori aerei commerciali non erano stati ritrovati. Prima della sua evacuazione, nessun collegamento esterno delle agenzie aveva raggiunto l'OEM.

È noto che soltanto un’agenzia, l’Emergency Medical Services, riuscì ad accedere all’OEM. Zarrillo e Nhamod sono i due preposti a tale compito. Dall’EMS Response si prende atto che costoro arrivarono all’OEM, al 23° piano di WTC7, soltanto dopo le 9:07…


- Da un altro estratto della testimonianza di Jennings:

“I saw coffee that was on the desk. Still. The smoke was still coming off the coffee. I saw..I saw er half eaten sandwiches. And..only me and Mr. Hess was up there. After I called several individuals, one individual told me that, um "to leave, and leave right away."

Trad: Vidi il caffè che era sopra la scrivania. Ancora. Ancora il fumo usciva dal caffè. Vidi… Vidi c’era un mezzo panino mangiato. E… soltanto io e Mr Hess eravamo lì sopra. Dopo aver chiamato parecchie persone, uno mi disse, um… “di allontanarmi e allontanarmi immediatamente”.

Anche questo fatto è confermato dal fatto che alle 9:02 venne impartito l’ordine di evacuazione per tutti gli edifici del World Trade Center [post 38]. Jennings, entrando nell’EOC e meravigliatosi dall’averlo trovato vuoto, cerca qualcuno che gli dia spiegazioni trovando poi chi dicesse di andarsene rapidamente da lì. Quel qualcuno era già al corrente dell’ordine di evacuazione del WTC…

NB:
la collocazione del diagramma dell'EOC sulla planimetria del piano tipo di WTC7 è un modo come un altro per dare una vaga idea delle proporzioni dello spazio coperto specifico dall'EOC rispetto al piano.
Non è pertanto fedele alla realtà poiché finora le planimetrie del 23° piano non sono state rilasciate al pubblico.
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Inviato il: 12/2/2010 21:51
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#56
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Richiesta FOIA per le interviste di Michael Hess e Barry Jennings:

http://wtcanomalies.blogspot.com/2010/02/richiesta-foia-barry-jennings-michael.html
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Inviato il: 24/2/2010 22:13
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#57
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Citazione:
Richiesta FOIA per le interviste di Michael Hess e Barry Jennings:

http://wtcanomalies.blogspot.com/2010/02/richiesta-foia-barry-jennings-michael.html


"The NIST Director has determined that the information you request is voluntarily provided safety information that is not directly related to the building failure... ...the disclosure of the information would inhibit the voluntary provision of that type of information."

???
Inviato il: 24/2/2010 23:05
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#58
Dubito ormai di tutto
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sembra il tipico run-around...
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Inviato il: 24/2/2010 23:48
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  •  Teba
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#59
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Confesso che faccio fatica a capirne il significato; davvero, cosa *** vuol dire???
Inviato il: 25/2/2010 22:35
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#60
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Se non ho capito male, la sua richiesta di documentazione e' stata respinta perche' appellandosi a qualche clausola, hanno arbitrariamente deciso che lui sta richiedendo quel materiale, ma non inerentemente al crollo del wtc7, e se appunto non ho capito male si sono tirati addosso un altro autogoal perche' dichiarano esplicitamente di fregarsene di una solida e autoritaria testimonianza che invece spiega bene momenti fondamentali che nessun altro puo' dare proprio epr la sua posizione, accaduti dentro la struttura nelle ore precedenti e subito seguenti i crolli.
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Inviato il: 25/2/2010 22:59
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#61
Dubito ormai di tutto
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Per le clausole di rifiuto si riconducono al paragrafo 7 del "National Construction Safety Team Act":

SEC. 7. DISCLOSURE OF INFORMATION.
(a) GENERAL RULE.—Except as otherwise provided in this section,
a copy of a record, information, or investigation submitted
or received by a Team shall be made available to the public on
request and at reasonable cost.
(b) EXCEPTIONS.—Subsection (a) does not require the release
of—
(1) information described by section 552(b) of title 5, United
States Code, or protected from disclosure by any other law
of the United States; or
(2) information described in subsection (a) by the National
Institute of Standards and Technology or by a Team until
the report required by section 8 is issued.
(c) PROTECTION OF VOLUNTARY SUBMISSION OF INFORMATION.—
Notwithstanding any other provision of law, a Team, the National
Institute of Standards and Technology, and any agency receiving
information from a Team or the National Institute of Standards
and Technology, shall not disclose voluntarily provided safetyrelated
information if that information is not directly related to
the building failure being investigated and the Director finds that
the disclosure of the information would inhibit the voluntary provision
of that type of information.
(d) PUBLIC SAFETY INFORMATION.—A Team and the National
Institute of Standards and Technology shall not publicly release
any information it receives in the course of an investigation under
this Act if the Director finds that the disclosure of that information
might jeopardize public safety.

Si può scaricare anche da wikipedia:

http://en.wikipedia.org/wiki/National_Construction_Safety_Team_Act

(HR 4687)
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#62
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Ufficialmente si e' appellato al comma C, ma secondo me in testa pensava al comma D
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Inviato il: 26/2/2010 20:36
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#63
Mi sento vacillare
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Qui una interessante ricostruzione tra video del crollo ed audio in presa diretta di una trasmissione radiofonica se non ho capito male, piu' alcuni testimoni:



Il mio inglese non e' il massimo, ma ad una prima occhiata sembrerebbe interessante, attendo commenti
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Inviato il: 15/3/2010 23:13
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#64
Dubito ormai di tutto
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Michael Hess chiede aiuto alla finestra dell'ottavo piano dell'angolo di nord-est del 7:

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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#65
Dubito ormai di tutto
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Dentro al wtc7 fra un collasso e l'altro della torre (?):VIDEO QUI.

EDIT: ho fatto un salto QUI, dove viene mostrato un altro video girato intorno alle 11:00 e vengono sentite dal cameraman varie "explosions". L'articolo poi (Infowars) esterna perplessità sul materiale del cumulus database che viene pian piano visionato, poichè sarebbero presenti molti tagli sulle riprese.
Inviato il: 14/10/2010 10:01
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Re: Barry Jennings: brutte notizie...
#66
Dubito ormai di tutto
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è del 1° marzo 2011 la risposta definitiva del Department of Commerce in relazione all'appello che avevo fatto il 25 novembre 2008 per la negazione del rilascio delle testimonianze di Jennings e Hess ottenuta il 29 ottobre 2008 da parte del NIST.

L'esito dell'appello è stato negativo, in poche parole si riconducono a più riprese alla sezione 7(c) del National costruction safety team act per legittimare la propria decisione. Cercherò di pubblicare al più presto il contenuto della lettera inviatami.
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