misterioso ha scritto:
Vorrei fare un'osservazione, forse ne avrete già discusso ma non trovo dove... comunque le torri a differenza del wtc 7 sono crollate dall'alto verso il basso, mentre il wtc 7 è crollato sulla sua base con i piani superiori ultimi a crollare, nelle torri gemelle i piani sono collassati dall'alto mentre nei crolli controllati la demolizione avviene facendo crollare prima i piani inferiori che venendo meno tirano giù quelli superiori.

Non credete anche voi sia così? Le torri gemelle penso sarebbero dovute crollare da terra non dall'alto se fosse una demolizione controllata o sbaglio?

misterioso ha scritto:
Ho letto un' affermazione di Popular Mechanic, che presenta i lavori di alcune centinaia tra accademici, esperti in demolizioni e analisti fotografici.

Dice che oguno dei due Boeing che colpirono la struttura bruciò 37800 litri di cherosene che brucia tra i 1100 e i 1.200 gradi.

Il calore però aumentò per l'incendio, piano dopo piano, di moquettes, tende, carta, mobilio e materiale diviso­rio delle torri.

Calore e successivi incendi interni insomma avrebbero causato il collasso del­la struttura di acciaio che fonde effettivamente a 1510 gradi, ma perderebbe l'80 per cento delle sue proprietà già a mille gradi (SAPETE SE QUESTA COSA E' VERA?)

infine dicono che il crollo sarebbe avvenuto quindi perchè ai 1100 -1200 gradi del cherosene si sarebbe arrivati ai 1510 gradi grazie agli incendi dell'arredamento interno delle torri aggiuntosi all'incendio del carburante.

Insomma affermano in sintesi 2 cose, a cui chiedo agli esperti del forum CON GENTILEZZA se sia davvero possibile che:

1- l'acciaio perde le sue proprietà già a mille gradi

2- se sia possibile che siano stati raggiunti i 1510 gradi per fondere l'acciaio grazie allo scoppio di incendi interni alle torri che avrebbero innalzato il calore aggiungendosi a quello già provocato dal kerosene raggiungendo così 1510 gradi.


FATEMI SAPERE GENTILMENTE GRAZIE

Sertes ha scritto:

Ah, quindi siamo d'accordo che il WTC7 è proprio una demolizione da manuale, eh?

FATEMI SAPERE GENTILMENTE GRAZIE

Quello che non capisco è che se hai avuto la pazienza di leggerti le favole di PM ,e magari anche i lavori di centinaia di "esperti" presentati lì, non metti lo stesso impegno a trovare le risposte che cerchi qui sul forum o negli articoli,sono argomenti triti e ritriti.Citazione:

CIAO...
NO L'IMPEGNO CE LO METTO MA SONO TANTISSIME PAGINE E NON SONO RIUSCITO A TROVARE LE RISPOSTE A QUELLO CHE AVEVO LETTO CERCANDO A CASO SU GOOGLE.

AD ES. LA STORIA CHE GLI INCENDI INTERNI DELLE TORRI UNITI A QUELLO DEL KEROSENE AVESSERO PORTATO LA TEMPERATURA AI 1510 GRADI CELSIUS MI ERA NUOVA E HO PROVATO A CERCARE CONFERME O SMENTITE MA NULLA, QUINDI HO DECISO DI PORRE IL DUBBIO QUI...

NIST: "Il primo incendio causato dal carburante del jet è durato al massimo pochi minuti." "In qualsiasi punto, il perdurare di temperature vicine a 1000°C [nell'aria, non nell'acciaio] è stato di circa 15/20 minutiCitazione:

grazie delle info.
quindi la teoria che in quei 15/20 minuti alla temperatura sviluppata dall'incendio del kerosene si sia aggiunta la temperatura degli incendi dei materiali degli uffici fino a raggiungere un totale di 1510 gradi per 15/20 min non è possibile?



Citazione:

Dove hai preso quell' 80% ? Citazione:

scusa ho sbagliato io

Potresti editare il tuo messaggio che sformatta la pagina? Grazie.

Un incendio di kerosene non può arrivare a fondere l'acciaio, manco se ci butti dentro tutta la moquette o tutte le suppellettili che trovi.

Se non ricordo male, un incendio di kerosene al massimo delle sue potenzialità non supera i 900/1000 gradi centigradi, che sono temperature comunque ben lontane dall'indebolire una struttura in acciaio come quella delle Torri Gemelle.

ad ogni modo gli incendi dell'arredamento interno degli uffici non potrebbero aver fatto salire la temperatura?

Si è un argomento vecchio anche questo... comunque, come ti ho già detto, un qualsiasi incendio da ufficio non ha la forza per fondere l'acciaio o indebolirlo nel modo che abbiamo visto.

Intanto ti ringrazio per la collaborazione e per rispondermi Decalagon

ma nemmeno sommandolo all'incendio principale del carburante la temperatura potrebbe aver toccato oltre i 1000 gradi e più?

Anche se fosse come dici, ciò non spiega il ritrovamento di acciaio fuso a settimane dai crolli: il metallo, di qualsiasi genere, quando fonde ci mette pochi secondi a raffreddarsi e solidificarsi nuovamente. Quindi significa che "qualcosa" di non ben definito ha mantenuto le temperature altissime (soccorritori e pompieri parlano di oltre 700° sulla SUPERFICIE delle macerie) e di conseguenza lo stato liquido del metallo.

misterioso ha scritto:


no non lo spiegherebbe affatto, però la cosa che mi rode il sedere è che ogni volta che provo a parlare con qualcuno del crollo delle torri mi dicono che sono crollate per il calore, io faccio presente che il kerosene non fonde l'acciaio bruciando ma ogni volta mi sbattono in faccia che all'incendio del kerosene si sono sommati quelli dei suppelletteli interni dell'edificio facendo aumentare la temperatura fino ad ammorbidire e collassare l'acciaio e qui resto un pò spiazzato perchè non so se sia realmente possibile che incendi interni abbiano potuto contribuire così tanto da far collassare l'acciaio

misterioso ha scritto:
Citazione:

Anche se fosse come dici, ciò non spiega il ritrovamento di acciaio fuso a settimane dai crolli: il metallo, di qualsiasi genere, quando fonde ci mette pochi secondi a raffreddarsi e solidificarsi nuovamente. Quindi significa che "qualcosa" di non ben definito ha mantenuto le temperature altissime (soccorritori e pompieri parlano di oltre 700° sulla SUPERFICIE delle macerie) e di conseguenza lo stato liquido del metallo.

no non lo spiegherebbe affatto, però la cosa che mi rode il sedere è che ogni volta che provo a parlare con qualcuno del crollo delle torri mi dicono che sono crollate per il calore, io faccio presente che il kerosene non fonde l'acciaio bruciando ma ogni volta mi sbattono in faccia che all'incendio del kerosene si sono sommati quelli dei suppelletteli interni dell'edificio facendo aumentare la temperatura fino ad ammorbidire e collassare l'acciaio e qui resto un pò spiazzato perchè non so se sia realmente possibile che incendi interni abbiano potuto contribuire così tanto da far collassare l'acciaio