maxgallo ha scritto:
Citazione:

La versione ADV non aveva niente della cooperazione anglo-italo-tedesca

Are you shure?

Panavia Tornado

Forse intendevi che avevamo gli ADV in leasing, ma il progetto (i tre progetti), erano una cooperazione.

La versione ADV non aveva niente della cooperazione anglo-italo-tedesca

maxgallo ha scritto:



Se non ricordo male, i Tornado erano una cooperazione anglo-italo-tedesca,forse è per quello che se lo sono tenuto per tutto questo tempo. (Azz mi sembra d'essere su aereimilitari.org ).

''Il comandante - ha spiegato Amato - precisa che in un primo momento aveva inserito il codice generico di allarme verso le torri di controllo e lui lo ha corretto e gli ha detto di inserire quello di dirottamento. Non so quanti di voi avrebbero saputo farlo - ha aggiunto - io no.

anzi avrebbero dovuto dotarsi di F16 sin da quando decisero di prendere i Tornadoes inglesi,

Max_Piano ha scritto:
Guardate che da quest'anno diverse basi italiane sono state dotate (tanto c'è "crisi") di nuovi F-16.

Dal 5 luglio 1995 e sino al 7 dicembre 2004, il XII Gruppo è stato dotato del velivolo Tornado ADV. Il velivolo F-3 ha presentato, per l'Aeronautica Militare, una soluzione ad interim in attesa dell'entrata in linea dell'Eurofighter e negli anni di attività operativa ha volato 22.500 ore.

A Gioia del Colle ci sono i Tornadoes, ma sono cacciabombardieri e non effettuano intercettazioni in scramble!

EKINCI CONOSCEVA PROCEDURE VOLO - Durante il dirottamento, secondo la testimonianza del pilota, il dirottatore avrebbe dimostrato di conoscere le procedure di volo ed il significato dei relativi codici, riferendo lui stesso al comandante di aver imparato tutto questo attraverso internet. ''Il comandante - ha spiegato Amato - precisa che in un primo momento aveva inserito il codice generico di allarme verso le torri di controllo e lui lo ha corretto e gli ha detto di inserire quello di dirottamento. Non so quanti di voi avrebbero saputo farlo - ha aggiunto - io no. Quindi una qualche 'expertise' di questo se l' era procurata''.

DIMOSTRATA EFFICIENZA SISTEMI SICUREZZA - L' episodio, secondo Amato, ''ha messo in evidenza forse la fragilita' dell' aereo turco davanti ad un dirottamento, ma, al contrario, una buona efficienza del nostro sistema di prevenzione e sicurezza in caso di dirottamento. E' infatti scattato efficacemente e prontamente - ha spiegato - il nostro piano sia in sede locale che nazionale. Tutti i pezzi del nostro puzzle di prevenzione e sicurezza sono andati a posto con soddisfacente efficacia''.

Vincent51 ha scritto:
Brain,
ovviamente le mie erano battute, non parlavo riferendomi alla situazione reale sulla quale posso essere anche d'accordo con te...
sull'episodio specifico di questo dirottamento qualche dubbio c'è (dannato morbo di ashcroft) ma non riguarda tanto il dirottamento quanto il dirottatore che dirotta da solo e totalmente disarmato (e pensa che sarebbe bastato un taglierino...) entra nella cabina che dovrebbe essere chiusa... insomma un paio di cose non sono molto chiare, tuttavia visto che almeno questa volta è andato tutto bene rilassiamoci...

maxgallo ha scritto:
Scusate, ma a Gioia del Colle non avevamo dei tornado?

Vincent51 ha scritto:
Probabilmente hanno chiesto al dirottatore di attendere in linea che il centralino del governo Italiano era occupato, intanto gli hanno mandato in linea uno spot pubblicitario con messaggio subliminale, una hostess nel frattempo ha leggermente socchiuso un finestrino e il dirottatore è stato inondato da una scia chimica al Bario-Alluminio che lo ha stordito, il pilota del B737 ha così potuto parcheggiare in attesa dell'F16 che nel frattempo si era fermato all'autogrill di sessa aurunca per bere un averna (tutta quella fretta aveva bloccato la digestione al pilota).
C'è anche una nota intercettazione radio in cui il pilota del B737 parla direttamente con Berlusconi e gli dice "Signor ex Presidente, siamo stati dirottati!" e Berlusconi risponde: "Ma è un'esercitazione o il mondo reale?"

IL COMPLOTTO E' SERVITO!

brain ha scritto:
Citazione:

Max_Piano ha scritto:
Non sarebbe meglio dare un'occhiata ai tracciati radar prima di saltare a conclusioni affrettate?
Complotto Pedro... ma con judicio.

Max_Piano ha scritto:
Non sarebbe meglio dare un'occhiata ai tracciati radar prima di saltare a conclusioni affrettate?
Complotto Pedro... ma con judicio.

Domanda: cosa fà nel frattempo il B737 ?

brain ha scritto:

Non teniamo presente nemmeno che anche se è un F16, la velocità media sarà al massimo di 1000kmh.

Qualcuno la dice grossa!