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VIDEO DA NON PERDERE con l'incidente ripreso da diverse angolature:
http://www.1001crash.com/telechvideo.php?video=patrouille&lg=2&nonjava=ok---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Citazione:
Kolza ha scritto:
il problema maggiore che si pone sull'incidente a Ramstein è ricostruire la dinamica.
La domanda che mi pongo da quando ho rivisto il filmato è: perchè diavolo il solista, vedendo chiaramente il proprio anticipo nei confronti delle due formazioni, non si è alzato (in gergo aeronautico, avrebbe dovuto cabrare)?
dalla vista che avevo messo (
http://www.alexisparkinn.com/photogallery/Videos/FrecceTrilcolorAccident97.swf ) mi sembra che abbia invece cercato di alzarsi, anzi forse se si abbassava era meglio (però abbassarsi ancora più vicino a terra per evitare un pericolo era davvero innaturale).
a questo punto il problema è a monte: è arrivato, come dici anche te, in anticipo.
riporto frasi di altri (per fare meno fatica
!)
<
La figura che andavano ad eseguire era il Cardioide, che era una manovra diversa da come viene eseguita oggi. I velivoli si separavano salendo in verticale, le due formazioni e il solista si dividevano, incrociandosi poi a bassa quota davanti al pubblico. Durante l'incrocio, la formazione avrebbe dovuto incrociarsi prima del solista, che sarebbe dovuto sopraggiungere un istante dopo.
Invece, il Pony 10 arrivò leggermente in anticipo, andanosi a scontrare con il pony 1, che poi si scontrò con il n.2. I velivoli di Nutarelli e Naldini andarono a cadere in mezzo alla folla, provocando 59 morti e 368 feriti.
Nel Cardiode che le Frecce fanno oggi, il solista non si incrocia piu' con la formazione, infatti dopo la separazione dirige lontano, per ritrovarsi poi in testata pista per eseguire alcuni tonneau.>>
(da Giovanni 86 in
http://www.aereimilitari.org/forum/index.php?s=4648382cb5b3e8907960c8304a6d4d2a&showtopic=1777&st=0&#entry32187 );
qui
http://www.hostingimages.org/pub/1767/fig_3.jpg come viene eseguita ora la manovra e, aggiunto rozzamente da me, come doveva essere allora.
<
Quando ha capito che era in anticipo sui tempi ha VOLONTARIAMENTE estratto carrello e aerofreno allo scopo di rallentare la discesa.
Nonostante questo accorgimento, si è comunque trovato lo stesso troppo in anticipo rispetto alle due formazioni che sopraggiungevano ai due lati e, con una manovra disperata (che si vede benissimo nei video) ha cercato all'ultimo istante di richiamare l'aereo verso l'alto allo scopo di evitare lo scontro.
Purtroppo non c'è riuscito e l'impatto è stato inevitabile.>>
(Aldus in
http://www.md80.it/bbforum/-img-src-templates-caaphrodite-images-blue-iconreplygif-alt-leggi-gli-ultimi-messaggi-title-leggi-gli-ultimi-messaggi-border-0--vp67248.html)
qui una foto foto in cui si vede l'aereo con carrello e aerofreno estesi:
http://www.strangemilitary.com/images/content/109468.jpg----------------------------------------------
Anche a me pare che il pilota abbia fatto il possibile per evitare l'incidente: freni e carrello per rallentare e all'ultimo(ma ormai è troppo tardi) la cabrata.
certo che proprio Nutarelli contro proprio Naldini è proprio strano!
----------------------------------------------
(già che ci sono vi do un altro video, di immagini (alcune sono interessanti):
http://www.youtube.com/watch?v=1u0rMQ-WQVQ&search=Ramstein )
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