Citazione:
Bubu93 ha scritto:
Mmm... non penso sia la soluzione... ammetterai la scomodità di portare bagagli ecc in treno o aereo, senza contare il costo...
Scusa ma il fatto della gita fuori porta non mi sembra proprio un capriccio di cui non tenere conto.
Ascolta, ho già detto che l'elettrica è una soluzione già oggi PER LE CITY CAR, non per tutto il parco-macchine.
Siamo strapieni di famiglie con doppia macchina. La prima si fanno il SUV del ca**o per sentirsi Walker Texas Ranger e guardare gli altri dall'alto in basso MA quella per la moglie e per il pupetto può tranquilissimamente essere un'elettrica. Dai!
E poi guardati il film, ti supplico: i californiani che usavano l'EV1 sono tutti "commuters" (pendolari) a causa delle tratte enormi tipiche di quello stato.
Per il futuro, Makk Seduto dire: Io vuole Zinco-Aria! Augh!
A proposito, guardati il post sul nanoallunio completo (hai scritto mentre postavo, forse t'è sfuggito).
Citazione:
Il problema è che a parità di peso al momento la quantità di energia contenuta nei combustibili fossili è enorme rispetto a quella che si può contenere con delle batterie.
Vero. Ma cui prodest? Mettiamoci a fare i conti veri, allora.
Il motore elettrico pesa una frazione di quello a combustione a pari/Kw sulla coppia.
Il carburante prodotto in loco costa una frazione del trasporto-raffinazione-stoccaggio-distribuzione degli idrocarburi.
Costo trasporto-raffinazione-ecc che non include MAI i costi nascosti.
Perché allora ci metti anche:
Non devi fare undicisettembri o massacrare gente per controllare le zone di produzione.
Non sfrutti oltre la decenza i popoli produttori perché chissenefregadeinegri voglio avere la tanichetta piena a prezzi competitivi.
Non inquini.
Non paghi miliardi di sanità per cancri e malattie polmonari.
Abbiamo trovato una controbilanciatura sufficente al minor peso dei fossili?
E (sono monomaniaco, lo so) le pile zinco-aria sono ANCHE leggere, quelle bastarde. Sono lamelle di zinco a nido d'ape. Nient'altro.
Citazione:
Ma credo che in un' auto appositamente progettata e confidando nella riduzione della dimensioni delle batterie in futuro sia realizzabile una batteria a "sgancio rapido".
Lo stanno già testando. Mi va bene tutto.
Certo... ancora più veloce è rifornire cone le sferette le pile zinco-arBASTAAAAAAAAAAAA!
Citazione:
Resta il fatto che con un serbatoio da 200 l di idrogeno se fai un incidente pianti 'na botta che ti ritrovano in Tunisia... 
Lo sai che lo credevo anch'io, questo? L'idrogeno non solo brucia della madonna ma fa miscela tonante al Poco% con l'aria. Quindi viene spontaneo pensare che...
Invece pare proprio di no.
Le bombole di idrogeno sono corazzate, è escluso che schioppino col calore.
Se si rompono fanno un bel fiammone ma non avvolgono la vettura come farebbe il serbatoio di benza o di GPL: l'idrogenoè troppo leggero e volatile (GPL e petroderivati, anche in forma gasssosa o vaporosa stagnano perché più pesanti dell'aria).
L'idrogeno fa una fiammata brevissima verso l'alto (quindi lontano da te che sei incastrato nell'airbag) ma la maggior parte si disperde senza infiammarsi.
A Brescia (o Padova chisseloricorda) ha preso fuoco l'idrogeno di un bus senza fare gran danni.
L'Hindenburg successe perché l'idrogeno era
confinato, per giunta non esplose, bruciò "soltanto".
Citazione:
E se "propriodevoromperefareilpignolo" la Terra e la Luna si sono formate per via dell'attrazione gravitazionale del Sole :D
Vabbè, allora voi 'a guera
Allora l'energia solare tocca chiamarla "energia gravitazionale" visto che è quello il motivo per cui il tutto sta in piedi.
Ancora meglio: "energia bingbanghica" visto che tutto ha origine da lì (dicono...)
Opzioni discussione
Stampa Discussione
Piatti
I più nuovi prima
Makk
Non puoi inviare messaggi.
Puoi vedere le discussioni.
