prendo spunto dal post 262...e tutto quanto postato finora...

Secondo il mio punto di vista che i russi stiano comunicando (perchè solo loro?) della pericolosità di queste tempeste magnetiche sposta l'attenzione a 'quello che vorrebbero nascondere'...
Teniamo presente la Guyana francese e quanto già postato. I russi vorrebbero fare lanci in quella zona e sono interessati ad essa...
Il fatto che non si sappia la fine effettiva dell'airbus del volo AF447 fa pensare che NON si voglia lo si sappia.Se fosse esaminato e la caduta fosse attribuita ad una 'lancio' di qualche missile 'sbagliato'....non necessariamente di guerra, in questo caso tutta la faccenda avebbe altri risvolti.
Possibile che un sottomarino atomico non abbia ancora avvistato il relitto dell'aereo?
Possibile che nessuno sappia dove è caduto finora?
Possibile che la Francia non abbia ancora dato una versione ufficiale circa la caduta dell'aereo?
E intanto i russi dicono la loro...

Insomma, come si diceva all'inizio del forum, sono in MOLTI a non volere si sappiano veramente le cause che hanno portato alla tragedia dell'airbus del volo Rio-Parigi!

Citazione:
molti ci marciano anche su questo. Spaventare per qualcosa che POTREBBE accadere non toglie che si spaventi 'ad arte'...!!!

EDIT
dino

Citazione:
Sarkozy ha VOLUTO la Francia nella NATO!
Era dal tempo di DE Gaulle che la Francia era FUORI dalla NATO.
Ovviamente la NATO sarà grata alla Francia per questo.
I russi intuiscono qualcosa o forse mandano messaggi trasversali!

EDIT

DISASTRO AIR FRANCE: L'AEREO NON SI SPEZZO' IN VOLO

L'A330 dell'Air France precipitato nell'Oceano Atlantico mentre volava da Rio de Janeiro a Parigi non si spezzo' in volo: ne sono convinti gli esperti della commissione che indagano sul disastro aereo in cui morirono 228 persone. La conclusione e' contenuta nel rapporto preliminare sull'incidente, che la Bea (l'Agenzia di Inchiesta e Analisi) francese ha reso noto in una conferenza stampa in cui ha anche annunciato che la ricerca delle scatole nere continuera' fino al 10 luglio. L'inchiesta, durata un mese, ha accertato che i sensori di velocita' difettosi furono "un fattore, ma non la causa" dell'incidente. L'esame dei rottami recuperati fa pensare che l'aereo, ha spiegato il responsabile della Bea incaricato di presentare il rapporto, Alain Bouillard, "non si e' distrutto in pieno volo ma sembra aver colpito la superficie dell'acqua in posizione di volo con una forte accelerazione verticale". "L'aereo era intatto al momento dell'impatto". Gli esperti hanno escluso che l'aereo si sia spezzato in aria dopo aver attentamente esaminato i 640 rottami recuperati: lo stabilizzatore del velivolo, per esempio, e' stato recuperato ancora attaccato a parte della sua struttura di base. Neanche i giubbotti di salvataggio erano gonfiati a conferma, secondo Bouillard, che "i passeggeri non erano preparati ad una atterraggio d'emergenza in mare". (AGI)

(02 luglio 2009 ore 19.58)
http://espresso.repubblica.it/dettaglio/le-bourget-(francia)-19:57/3688370/7&ref=hpsbdx

A questo punto sarebbe il caso di capire in quale maniera possono essere usciti i corpi dei passeggeri, le poltrone e il portavivande Resta ancora da capire in QUALE punto dell'oceano si trovi ancora la carcassa dell'aereo ma, di questo, nessuno ancora dice nulla