- Messaggi: 184
- Ringraziamenti ricevuti 6
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Ary_anna ha scritto:
Sacco ha scritto:
puoi provarlo?
Certo che posso, e l'ho già fatto qui:
www.luogocomune.net/LC/forum/fenomeni-in...andi?start=360#22061
Però mi sarei anche stufata di ripetere le stesse cose per chi non ha voglia di fare la fatica di leggere.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Tutti ad esclusione dei giornali.italofranc ha scritto: Ma che cazzo dici? Oramai tutti sono convinti dell'attentato. Non dire eresie per favore. Tutti i Genovesi ne sono al corrente e anche i nostri politici e i nostri questurini. Il problema è che nessuno ne vuole parlare. Chiaro?
Si tratta comunque di un passaggio chiave per l’inchiesta perché dovrà valutare lo stato di corrosione e di degrado del ponte che, secondo l’accusa, sarebbe da mettere in strettissima correlazione con la manutenzione carente che la società concessionaria (Autostrade) ha effettuato in questi ultimi anni sul viadotto Polcevera.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Questo è un dato interessante. Non ho capito però se si intende che in fase di costruzione hanno usato meno trefoli, o che una parte dei 352 da progetto erano talmente corrosi da essere praticamente scomparsi. Nel primo caso la responsabilità di Autostrade nel crollo risulterebbe attenuata, così come quella, eventuale, del progettista, visto che Morandi non era direttore dei lavori e dubito che avrebbe approvato modifiche così sostanziali al suo progetto. Va però detto che solo le pile 9 e 10 erano identiche (e sono quelle descritte in dettaglio nell'articolo di Morandi), la 11 presentava delle differenze.FZappa ha scritto: Nel ’92, quando hanno tagliato i tiranti principali della pila 11, hanno, però, trovato solo 288 trefoli.
In effetti questo porterebbe a dei valori compatibili con un cedimento naturale degli stralli, dato che questi avevano una tensione stimata intorno alle 2000 tonnellate ciascuno, a fronte di un carico di rottura nominale vicino alle 8000 tonnellate, quindi c'era proprio un fattore 4 che ballava.Il carico di rottura di un acciaio a fatica a cicli infiniti (si chiama limite di fatica) è 1/4-1/5 del carico di rottura iniziale di quell’acciaio. E, purtroppo, la corrosione è un fattore che innesca la fatica.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
italofranc ha scritto: Miles
Visto che la paventata ipotesi attentato non ha funzionato(tranne che per qualcuno) ora si sono inventati la bobina caduta dal tir.
Ma che cazzo dici? Oramai tutti sono convinti dell'attentato. Non dire eresie per favore. Tutti i Genovesi ne sono al corrente e anche i nostri politici e i nostri questurini. Il problema è che nessuno ne vuole parlare. Chiaro?
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
La penso uguale a te. Anche perchè se fosse stata una demolizione con esplosivi, mi chiedo: CHI avrebbe avuto da guadagnarci? Ed esattamente, COSA ci avrebbe guadagnato nel buttare giù il ponte Morandi?Dipende ha scritto: Mah…io qui ci vedo un…”complottino” nel senso che il ponte, che è il più famoso perché ci sono state vittime ed è imponente, ma non l’unico degli ultimi anni, è crollato per malagestione, come del resto capita spesso in Italia.
Il “complottino sta nelle manipolazioni video e nel video del crollo ripreso dal principio che non viene reso pubblico.
Secondo me, si sta decidendo se parare il culo ad Autostrade, sotto lauto compenso ovvio (non di soldi, ma di favori) o rendere tutto pubblico e affossare l’azienda che fa capo ad un’altra azienda conosciuta a livello internazionale.
O forse no, però nemmeno io ci vedo alcun collegamento con le…diciamo “hidden hands”
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Scusa, ma tu leggi prima di commentare? Ho per l'appunto chiesto se si trattava di trefoli mancanti in fase di costruzione OPPURE se scomparsi per corrosione. E infatti dal tuo link:italofranc ha scritto: questo non corrisponde a verità. Attenzione alle balle. L'impresa Condotte di Roma, conosciuta nel mondo intero e attuamente presente nella costruzione della Gronda, non aveva bisogno di speculare sul numero di trefoli. Su ragazzi siamo seri per favore!
www.ingenio-web.it/20939-ing-camomilla-c...nte-morandi-nel-1992
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
COSA ci avrebbe guadagnato nel buttare giù il ponte Morandi
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.
Cosa ci avrebbe guadagnato?Crotti ha scritto: Ed esattamente, COSA ci avrebbe guadagnato nel buttare giù il ponte Morandi?
abbiamo stanziato 610 milioni di euro per Genova, più altri impegni di spesa sui prossimi esercizi di bilancio. All’interno del Decreto trovano soluzione altre emergenze, come quella del centro Italia, e si attua la creazione di una nuova agenzia per la sicurezza delle strade, che avrà una delle sue sedi più importanti proprio a Genova".
Accedi al sito per partecipare alle discussioni.